第五个赛季的FE没有了换车，但是多了一个新看点——攻击模式。这是官方给出的视频解释。
所谓攻击模式就是电机功率可以在短时间内从200kw提高到225kw。
但是与Fanboost不同的是，与F1中DRS类似，只不过启动方式有些特别，不是看秒差，而是要先驶离赛车线进入触发区域，车手需要离开理想的赛车线，走一条FIA设置的攻击模式线路才能激活，这意味着他可能在前期损失时间/丢掉位置，但是随后又可以通过短时间的动力优势追回时间/位置。FE希望以此来增加比赛的变数，有点类似于WRX的玩法。
ATTACK MODE模式的详细激活流程见视频，当车手在进入激活区之前，需要先按方向盘上的攻击模式按钮，然后通过FIA设置的攻击模式路线上的三个计时传感器后，模式才会被激活。
与此同时，为了帮助观众更好的了解攻击模式，FE在转播过程中会通过虚拟技术对攻击模式路线进行标注。同时当攻击模式模式激活时，Halo上的LED灯会显示蓝色(Fanboost为红色)。
FE官方表示，每条赛道攻击模式路线的精确长度和数量，只有在赛前几个小时才会公布，此举是为了防止车队提前模拟不同位置的攻击模式，获取最快的策略。按照规则，攻击模式从第二圈开始可以使用，不受时间限制。（以上搬运自B站up主Max-verstappen）
所谓攻击模式就是电机功率可以在短时间内从200kw提高到225kw。
但是与Fanboost不同的是，与F1中DRS类似，只不过启动方式有些特别，不是看秒差，而是要先驶离赛车线进入触发区域，车手需要离开理想的赛车线，走一条FIA设置的攻击模式线路才能激活，这意味着他可能在前期损失时间/丢掉位置，但是随后又可以通过短时间的动力优势追回时间/位置。FE希望以此来增加比赛的变数，有点类似于WRX的玩法。
ATTACK MODE模式的详细激活流程见视频，当车手在进入激活区之前，需要先按方向盘上的攻击模式按钮，然后通过FIA设置的攻击模式路线上的三个计时传感器后，模式才会被激活。
与此同时，为了帮助观众更好的了解攻击模式，FE在转播过程中会通过虚拟技术对攻击模式路线进行标注。同时当攻击模式模式激活时，Halo上的LED灯会显示蓝色(Fanboost为红色)。
FE官方表示，每条赛道攻击模式路线的精确长度和数量，只有在赛前几个小时才会公布，此举是为了防止车队提前模拟不同位置的攻击模式，获取最快的策略。按照规则，攻击模式从第二圈开始可以使用，不受时间限制。（以上搬运自B站up主Max-verstappen）
