特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾宣布特斯拉将停止为Model S和Model X提供75千瓦时的电池组。在这之后，很多人猜测特斯拉会用其他电池组产品来替代该方案，不过特斯拉如今的方案是通过“软件限制电池组”，即特斯拉为Model S和Model X只生产一种100千瓦时的电池组，但为消费者提供两种选择，其中一个选择的车型版本被软件限制了电能，但价格也会更便宜。

　　由于只生产一种电池组，特斯拉将不再以电池组的能量容量作为其产品命名方案的一部分。特斯拉现在所说的“Model S和Model X”是其基础版本，基础版本的车型都配备了一套锁定100千瓦时电池组的软件。性能版本以前用的名称是Model S和Model X P100D，现在被称为“Model S和Model X Performance”。据了解，Model S及Model X的基础版本均比性能版本降了8000美元（约合人民币5.4万元）。

『特斯拉Model X』

　　针对这一次的Model S及Model X的配置变化，业内人士预测，此举或有助于特斯拉覆盖更多的用户群体，毕竟特斯拉除了Model 3之外，Model S及Model X的价格都较高。据了解，这些里程受限的车型版本后期可以通过OTA随时解锁高续航版本，这对一时预算不足而选择入门款的消费者来说无疑是好消息。不过，若消费者需要，后期仍需支付8000美元（约合人民币5.4万元）才能够解锁升级电池组的续航里程。

之前75限制60的时候就搞过了，结果愿意花钱升级的人并不多
现在还 搞这套，到时候怕是要重蹈覆辙