国内无论2017 还2018都毫无疑问1.4T + DSG,全球同步车型JETTA在车辆缺陷管理最严厉北美市场众 JETTA 1.4T 则全系DSG换回AT
讲个事实有图有真相在设计年限里程里正常行驶正常保养检查如此故障率异响,正常吗设计有没有问题全球同步车型在监管最严厉北美市场同样车型众新款都用DSG而且用以后又换回AT,放自己设计生产变速箱用去外购AT说明什么
那些告诉你DSG没问题人当真DSG变速箱会帮你出分钱还会花时间帮你修 到底坑谁坑谁谁知道要相信销量哈哈哈

黑犬众？汉 奸 警告！

你敢黑大众，等着我去叫人

也许因为二手at更稳定，因为美国二手车市场很成熟！

大众垃圾，不能买

卖的的这么好，我为什么要换at，你们在怎么黑，我这套组合销量还不是前三，所以没用，DSG不好？不好你们就不要买呀。说这些没用的，黑也没用，大众自带属性的

美国人不差油，当然要带液力变矩器的at了，人家不要加速快感。
差油的都上特斯拉毛豆3了，普锐斯都卖不动了

国外可没有国内严苛的能耗要求。

新技术投放试验田。因为中国市场更开放。宽容度高

美国奥迪还是双离合

@黄图狗

奥迪大众品牌下的dsg物料成本不一样，参考高低功发动机配件物料差异，最恶心就是压低成本DQ200还用....明知有缺陷还要用......一家独大过分追求利润那就多加小心吧，人家透支完品牌形象再增配还是有大把销量，参考缺陷扭力梁悄悄换多连杆

有啥大不了的，对方把中国当作试验基地了，管它有没有问题，反正有一大波信徒为他们的技术来买单。明白了么？？