旧的压难度帖子暂时废了。很多萌新对这方面又有需求，现在重新整理一下。
一、生涯
生涯比赛，在联网时，会匹配一些玩家成绩（头盔或图片头像）。在速度类和猎手耐力赛时，可能会出现很高的成绩，这给很多萌新造成了困扰。在遇到这类比赛的时候，可以断网进入比赛，这样只会有AI对手（国旗头像）。
生涯控制难度，首先需要保证每场比赛，只领先第2名一点点冲线。杯赛和单人对决100米内，计时赛1秒内，猎手50米内，直道赛0.1秒内，淘汰赛和耐力赛对难度没有影响。做到这些，比赛难度会逐步变低。车辆在状态变红后，不需要修车也能轻松获胜。只有在戴通纳速度快照和速度记录，蒙扎速度记录，银石速度快照和速度记录，澳山速度快照和速度记录等个别比赛需要修车才能过。每个赛事最多修2次车就能打完。
如果没控制住难度，又赢不了的时候，需要压难度。
压难度分2种情况。
1、没拿过奖杯的比赛，可以找耗时比较短的速度快照、计时赛，反复最后一名，在不退出比赛反复重试即可降难度。找直道赛，在第一场输掉，结束比赛，然后不退出比赛，重试，如此反复即可降难度。找淘汰赛也可以，车子不能停着不动，跟着跑，被淘汰后，重试比赛即可。
2、拿过奖杯的比赛，跟上面的方法类似，但是不退出比赛直接重试没有效果。需要退出比赛再重新开始，就可以降难度。这个比较耗时间。
综上所述，在技术没达到一定程度的时候，车辆不是满升车的时候，为了节省游戏时间，最好就是控制难度推生涯，给队赛也可以留个准备。
二、限时赛
限时赛没有玩家对手，都是AI，所以不需要断网。控制难度和压难度的方法，跟上面生涯是一样的。
三、特殊活动和闪回
这种带要求的关卡任务，控制难度跟生涯是一样的。由于难度很容易提升，所以领先的时间和距离尽可能的少。
压难度方面，在推荐PR是红色时，无法压难度。在推荐PR是橙色和绿色时，可以压难度。具体方法：比赛开始绿灯亮前，退出比赛，不断重试即可降难度。有些关卡是固定难度，重试成绩不变，就不用浪费时间了。
以上内容玩家可以根据自己的情况灵活运用，愉快游戏。
如有遗漏，欢迎大家补充讨论。