列车时刻表
作者:东部笑笑生
列车时刻表(Train Timetable ),也称火车时刻表,是标明铁路列车在各铁路车站到达、出发或通过时刻的一系列表格。列车时刻表的使用对象分为铁路职工和普通旅客。
最早的列车时刻表是纸质的,随着计算机、手机和无线网络等的普及,电子列车时刻表的使用目前越来越广泛,而使用普通纸质列车时刻表的旅客数量则越来越少。
列车时刻表的编制以列车运行图为依据,是运行图的表格化。近些年来,随着中国铁路运输事业,尤其是高铁运输的飞速发展,铁路列车时刻表上的内容也在不断发生着各种深刻的变化。
笔者手头上有一本曾经使用过的2007年出版印刷的《全国铁路旅客列车时刻表》,时刻表上所登载的内容为2007年4月18日铁路运行图调整后各次铁路列车的运行时刻。
12年过去,今天笔者重新拿起这本尘封已久的时刻表翻阅了一下,不由地感叹今天的中国铁路客运运输特别是高铁运输相比12年前,实在是发生了翻天覆地的变化。
2007年4月18日5时38分,最高时速达每小时200千米的D460次“和谐号”动车组列车由上海站出发驶往苏州站。这是中国第一列正式开行的D字头动车组列车,也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。此次调图,中国铁路在京沪、沪宁、京广、广深、沪杭、京秦、京哈等线路,开通了一批D字头动车组列车,不少相关站点之间,动车组列车运行时间相比原来的普速列车大幅缩短。
虽然如此,但是当时的动车组列车也基本只是在原有的普速铁路线路上提速运行,列车最快时速达到200千米/小时,对于一般的普速线路来说,这已经达到了运行安全性甚至是运输能力的极限了。所以,虽然这些线路和相关车站开行了动车组列车,但是总数量仍然十分有限,难以满足广大旅客对于铁路客运运输的需求。
12年过去,今天的中国铁路旅客运输,尤其是高铁运输则显著不同了。以山东曲阜为例,2007年仅有一个曲阜站提供客运服务,2007年的时刻表上显示,每天来回停靠曲阜站的列车仅仅只有8趟,而且列车到发时间还未必合适。2011年6月京沪高铁通车,并设置了曲阜东站,曲阜地区的铁路客运运输可谓是发生了翻天覆地的变化,曲阜东站每天停靠的高铁动车组列车达到近100趟,而且由于地处京沪高铁干线,列车通达度高,可以直接通达中国大部分直辖市和省会城市,北京、天津、南京、合肥等城市已经进入曲阜的2小时高铁生活圈,而上海、杭州、苏州、青岛、郑州等城市则进入了曲阜的3小时高铁生活圈,去往济南和徐州两地,更是只需要30多分钟时间,南来北往,东进西出,曲阜的高铁交通十分方便快捷。
新建设的鲁南高铁与京沪高铁交汇于曲阜,随着京沪高铁的开通和鲁南高铁的建设,曲阜东站在积极扩建,鲁南高铁还要新建曲阜南站,曲阜逐渐发展成为一个新型的高铁枢纽城市,未来停靠的高铁动车组列车数量也将越来越多。
中国的高铁总里程在全球占比早已经超过一半以上,随着中国高铁建设事业的发展,中国很多城市的铁路客运运输和综合交通运输都有了突飞猛进的发展,城市面貌也日新月异。
壮哉,我中国铁路;壮哉,我中国高铁。