本帖只是单纯的讨论哈,如果有说得不对的还请指正。
个人觉得车内空间太小这个锅不能完全由银龙来背,我觉得主要还是成都必须要用一踏车导致电池占用太多空间,特别是10米和6米的车型。就算是蜀都新出的那个纯电内部空间也不大,座位也很少。而广汉跑新都的那个银龙二踏,空间就不觉得小,座位也多,说明不是银龙做不好,而是一踏导致电池不能大面积放在车底,且重量太大无法放在车顶,必须占用车尾很多空间。作为对比内燃机车型,燃气可以储存在车顶,发动机虽然在车尾,但上方还有空间,还可以布置座位。
双流的那些新能源空间都很大,但也都是二踏车。
一踏车真的比二踏好这么多,宁可牺牲车内空间么?
就现阶段的技术和成本原因,一踏和空间和续航必须放弃一个,你会放弃哪个呢?
个人觉得车内空间太小这个锅不能完全由银龙来背,我觉得主要还是成都必须要用一踏车导致电池占用太多空间,特别是10米和6米的车型。就算是蜀都新出的那个纯电内部空间也不大,座位也很少。而广汉跑新都的那个银龙二踏,空间就不觉得小,座位也多,说明不是银龙做不好,而是一踏导致电池不能大面积放在车底,且重量太大无法放在车顶,必须占用车尾很多空间。作为对比内燃机车型,燃气可以储存在车顶,发动机虽然在车尾,但上方还有空间,还可以布置座位。
双流的那些新能源空间都很大,但也都是二踏车。
一踏车真的比二踏好这么多,宁可牺牲车内空间么?
就现阶段的技术和成本原因,一踏和空间和续航必须放弃一个,你会放弃哪个呢?