汽车维修可分为维护、修理、测试和诊断四个部分,各部分所占的比重大小将取决维修制度的变化和维修作业内容的变化,目前世界上大多数工业发达国家已基本上不再进行汽车的整车大修,只是按照汽车检测诊断设备提供的检测报告,对汽车进行针对性的维护或修理作业,藉以恢复其技术性能,消除隐患,保证汽车良好的安全性能及使用性能,交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》中明文规定了我国汽车维修业必须执行“定期检测、强制维护、视情修理”的管理制度,照此要求,我国当前汽车维修检测设备的发展趋势是:
(1)汽车检测诊断方面设备的比重将有较大幅度的增长,以满足贯彻“视情修理”的可能性。
(2)汽车维护及小修所需的机工具比重将相对加大,而修理机加工设备的比重将相对变小,这是实行强制维护,尤其是小汽车进入家庭后发展的必然趋势。
据“2010-2015年中国汽车行业投资分析及前景预测报告”分析:经过近30年的努力,特别是过去10多年国家汽车生产和消费政策的调整,我国汽车产业呈现爆发式增长,产销规模在1998-2008年的10年间保持了20%以上的年均增幅。
目前我国已跃居世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。2008年,受 国际金融危机的影响,我国汽车产销量分别为934.5万辆和938.1万辆,增幅低于2007年。而2009年以来,汽车市场回暖,从2009年3月起我国汽车产销已连续9个月超过百万辆水平,创历史记录。2009年1-11月,我国汽车产销分别为1226.58万辆和1223.04万辆,同比增长41.59%和42.39%。中国汽车工业总体发展趋好。
中国汽车行业前景广阔,预计我国汽车产量2010、2011年将持续保持增长,预计增长率在19%至20%之间。在2015年左右国内汽车销售有望超过 美国,成为第一大汽车消费市场。到2020年,中国本土汽车产量将达到2000万辆左右,其中两成产品将进入国际市场。
目前汽车工业的增长为汽车服务业带来了极大的机遇与挑战。目前已经呈现落后状态的汽车服务业能否在未来二十年与汽车工业的发展同步,不仅关系到汽车服务业自身的发展,更会对汽车工业的发展带来巨大影响。而制约汽车服务业发展步伐的最大障碍是缺乏专业人才。
(1)汽车检测诊断方面设备的比重将有较大幅度的增长,以满足贯彻“视情修理”的可能性。
(2)汽车维护及小修所需的机工具比重将相对加大,而修理机加工设备的比重将相对变小,这是实行强制维护,尤其是小汽车进入家庭后发展的必然趋势。
据“2010-2015年中国汽车行业投资分析及前景预测报告”分析:经过近30年的努力,特别是过去10多年国家汽车生产和消费政策的调整,我国汽车产业呈现爆发式增长,产销规模在1998-2008年的10年间保持了20%以上的年均增幅。
目前我国已跃居世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。2008年,受 国际金融危机的影响,我国汽车产销量分别为934.5万辆和938.1万辆,增幅低于2007年。而2009年以来,汽车市场回暖,从2009年3月起我国汽车产销已连续9个月超过百万辆水平,创历史记录。2009年1-11月,我国汽车产销分别为1226.58万辆和1223.04万辆,同比增长41.59%和42.39%。中国汽车工业总体发展趋好。
中国汽车行业前景广阔,预计我国汽车产量2010、2011年将持续保持增长,预计增长率在19%至20%之间。在2015年左右国内汽车销售有望超过 美国,成为第一大汽车消费市场。到2020年,中国本土汽车产量将达到2000万辆左右,其中两成产品将进入国际市场。
目前汽车工业的增长为汽车服务业带来了极大的机遇与挑战。目前已经呈现落后状态的汽车服务业能否在未来二十年与汽车工业的发展同步,不仅关系到汽车服务业自身的发展,更会对汽车工业的发展带来巨大影响。而制约汽车服务业发展步伐的最大障碍是缺乏专业人才。