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回复:【2019拍机】各种零散的拍机图[CAN/ITM/HND]
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E231和E235,摄于滨松町站
总武线231,秋叶原
特急ひたち11号,东京站7番线
湘南新宿线231,大船站
江之电,镰仓站
因《灌篮高手》而著名的道口,奈何人太多天气太差
特急Super View 踊り子(可能是8号或10号)通过藤泽,E251系
东海道新干线的700系,品川站
D-ABYP
小吧主
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高尾站的中央线快速E233和富士急顶顶
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补
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京都
渡月桥
岚电路面电车
二条站,223系
特急はしだて(桥立),用JR pass坐回京都站,5分钟特急
京都站,特急はるか(遥)号,往关西空港的
我也不知道是啥……可能是雷鸟或者黑潮等等
后面是SUPER はくと(超级白兔)号,绿色的是湖西线的车
清水寺
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清水寺远眺
京都经典角度,被我拍崩了
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早上京都下雨而大阪没下雨,所以早上去大阪逛了逛
新大阪站,N700
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关于伊丹拍机
伊丹是个非常非常非常非常美好的地方
时间的话,下午快日落的时候到晚上都不错。我这次没安排好,只有大概正午的时候去拍了一会儿。我去了“神津横断步道桥”和“伊丹SKY PARK”,需要指路的在这一层下面回复就行。
这是神津横断步道桥上拍的,要的效果是“城市景观和飞机结合在一起”。要蹲在那里抓好时机,起飞的飞机一下子就过去了。另外里面那条短跑道上的小飞机起飞的时候fr24都看不见,害我错过了好几个E190
这几张图效果是特别特别差的 因为地热极其严重 所以一定要黄昏的时候去拍
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SKY PARK
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第二天就要回国,晚上还得陪家人去银座逛,所以迫不得已只好离开了伊丹
新大阪站,回声666
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新大阪站,两列还是同一列(忘了)のぞみ(Nozomi,希望号)
Nozomi是东海道-山阳新干线(东京-名古屋-京都-新大阪-冈山-广岛-博多,也就是福冈)的标杆车,然而用JR Pass不能坐
新大阪-博多-鹿儿岛中央的Mizuho(瑞穗号),这种规定我一直不太能理解
用pass可以坐长野新干线的Kagayaki(光辉号)还有北海道新干线的Hayabusa(隼号)等等的标杆,就是不让坐这两个??
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“下次来伊丹一定拍个够”
——坐在N700上,任窗外金黄的夕阳肆意地洒进车厢,悔恨无比的楼主如是说。
从日本回来后经常做梦都梦到自己在伊丹
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第二天早上8:50飞机回广州,住在羽田机场附近,京急(京滨急行电铁)穴守稻荷站旁边
京急所代表的运行模式很有意思,各种直通运行(京急/都营地下铁浅草线/京成电铁),8+4/6+6等编组(两部分会解编,分别去两个地方),反正就是国内绝对见不到的操作。
穴守稻荷站
两边都入地
顺带一提,京急1000系有独特的“音阶启动”,有兴趣可以上B站搜
浅草线的车,开在京急的线路上,终点站是京成的印幡日本医大站
常规操作
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羽田国际线航站楼的观景台,24h开放,晚上来拍效果也不错。不过早上逆光
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转场到国内线航站楼,趁通票还没过期再坐一次单轨
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国内线航站楼(忘了是T1还是T2)的观景台,早上飞机很少
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