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商杭高铁吧
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为什么新建高铁不利用既有线路了?
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两个土豆
凤台南站
7
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就说安徽吧,
比如合肥长丰段,商合杭与合蚌几乎重复?
还有合肥巢湖段,也可以走合福。
再比如杭黄高铁黄山到绩溪段也可能利有合福。差不多都是并行的?
除了既有线路的车站没有预留接口,需要重新改造,影响既有线路列车运行外,还有没有其它的原因了?
送TA礼物
IP属地:安徽
1楼
2019-11-14 16:38
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冰摇柠檬茶
普通旅客
1
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共线不是找死…未来客流培养起来了,在花钱分线么,不如一步到位,而且你这种,还不利于排图。
IP属地:浙江
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2楼
2019-11-14 16:41
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二郎河水
水家湖站
10
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还有就是考虑到未来十年二十年的客流量,高铁建设要适度超前
IP属地:安徽
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3楼
2019-11-14 16:41
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两个土豆
凤台南站
7
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关键是既有线路,比如合蚌,合福的流量并不大,冗余空间充足,不利用是不是太浪费了?
IP属地:安徽
4楼
2019-11-14 16:41
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hxbcnmh
芜湖站
13
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国铁觉得两条线未来客流都很大。目前来看,合蚌短期不会,倒是商合杭,合肥以北属于京港高铁大通道,客流会很多。
不过以前普速线倒是很多都考虑利用既有线,比如修胶济客专的时候。现在济青高铁好像也有利用既有线的路段。
IP属地:安徽
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5楼
2019-11-14 16:59
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爱才爱家
水家湖站
10
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你问的问题感觉有点无聊。你要搞清楚,国家在修建一条铁路的时候,首先要考虑这条铁路乘坐的人群,客运量。。商合杭有他的乘坐人群,合蚌有合蚌的乘坐人群,你让线路都共线那铁路还不得赌死?你知道京沪高铁徐蚌段为啥堵吗?
IP属地:山东
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7楼
2019-11-14 19:06
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星星v不闪
贵宾
2
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何不食肉糜
IP属地:安徽
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8楼
2019-11-14 19:51
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冬天下大雪
合肥站
11
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这问题很精髓,正因为并行才造新线,如果汇入老线不仅要断开肥蚌上下行而且增加老线拥挤度,影响新线通行能力,一来一回不如多修几公里高架来的合算,就像动车为什么不走既有普铁的问题是一样的
归根到底还是利益
IP属地:安徽
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11楼
2019-11-14 21:09
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kch1n
太和东站
5
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阜阳就不可能直接连接蚌埠,连接蚌埠的话从河南甚至西北过来的高铁就不需要从合肥经过再南下了 直接蚌埠-南京-上海或者宁杭到浙江再往福建去了
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14楼
2019-11-14 23:09
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天空之上
普通旅客
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徐蚌第二?
IP属地:河南
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18楼
2019-11-16 00:32
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shiaoyaou
阜阳西站
6
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基建是为了拉动经济不能省
IP属地:安徽
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19楼
2019-11-16 00:49
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上善若水无极7
淮南南站
9
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基建带动gdp。不知道几个公职人员需要一栋几十层大楼吗?这是时代需要
IP属地:河北
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20楼
2019-11-16 12:37
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贴吧用户_aSKeeWe
普通旅客
1
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有钱的吃肉,没钱的只能看看。无论高速高铁一到南阳就并线了
IP属地:浙江
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21楼
2019-11-19 16:08
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临渊痴人
普通旅客
1
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人流,极剧减少!
IP属地:上海
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22楼
2019-11-25 13:18
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朋友都笑死了
寿县站
8
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不建哪有钱哪能生产gdp。跟你们城市一条路天天修一个道理
23楼
2019-11-25 14:21
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