买这台车带着点意外，是两年前在某火车博物馆，其实就是个停车的车间，看到了E77，近距离得观察说实话真的让人对它的工艺所折服。红色动轮与连杆是蒸汽的标志，但是电力机车的行走部分用这个结构也有一番风味。




这张图片可以看到巨大的电机，也被涂成了红色，开动的时候很协调，好看。

刹车抱闸已经有点歪斜

连杆上的这个小的连杆好像是测速器还是什么



这台车配属于德累斯顿，虽然还能动，但是三节车体已经有些歪斜。看上了这台车就盘算着买一台模型，市面上只有BRAWA以前出过E77还算好看点，但是早就绝版了，无奈，后发现BRAWA在那一年出了新的E75，与E77相比最大的区别就是车体是一个整体，不是铰接的三节车厢。价格虽然很高，但是细节看官图还可以，不过买回来发现装配简直不能看，雨刷没装不说，一端的两个车灯一个粘歪了一个粘反了，小连杆还是粘上去装装样子，不能动。根本不能要，连照片都没照就退了。最后打算作罢的时候，看到PIKO和Fleischmann要出E52，也是这类连杆大动轮电力机车，经过对比权衡，买回了PIKO的E52