平时经常在河边骑行道骑车,一段时间下来,遇到不少骑行爱好者,山地车占绝大多数,其次是公路车,偶尔能看到小轮车。推荐之前先说一下平时骑行中观察到的一些细节:1、速度:很多骑行者基本都在以低踏频速度20码以内骑行。2、平时换档的时候少,可能嫌麻烦。特别是大盘换档很少,小飞还是要换几次。上坡冲一下,没力了下车推。当然也有人不是那样的,但有上述骑行风格的还是有相当一部分。
推荐车型:旅行车
推荐理由:1、轮胎一般为混合路面胎,胎宽比山地窄,比公路宽。滚阻介于两者之间。
2、车架几何舒适。座姿类似共享单车。
3、操作换档相对简洁。一般大盘只有一个盘36齿左右,也就是说只变小飞即可。其实我们很多时候就是几个习惯的档位变即可,本来也不是参加比赛。
4、有减震前叉。增加舒适性
5、座垫相对宽和软,舒适性进一步提升。
我刚买车时其实也没选旅行车,一看那个造型就是共享单车的放大版,再看旁边的山地又威猛,变速又多。对面的公路车轻巧灵动。所以第一印象放弃旅行车。骑了一段时间后才发现用山地压马路有点笨重,上坡时很明显。又骑了一段时间公路车,倒是很轻盈又快。但稍微骑远一点在不了解路况的情况下,还是不敢冒然骑公路车。
现在好像也有部分爱好者选平把公路车,没骑过,猜想旅行车的极速应该没平把公路车快,但舒适性和通过性应该比平把公路强。
推荐车型:旅行车
推荐理由:1、轮胎一般为混合路面胎,胎宽比山地窄,比公路宽。滚阻介于两者之间。
2、车架几何舒适。座姿类似共享单车。
3、操作换档相对简洁。一般大盘只有一个盘36齿左右,也就是说只变小飞即可。其实我们很多时候就是几个习惯的档位变即可,本来也不是参加比赛。
4、有减震前叉。增加舒适性
5、座垫相对宽和软,舒适性进一步提升。
我刚买车时其实也没选旅行车,一看那个造型就是共享单车的放大版,再看旁边的山地又威猛,变速又多。对面的公路车轻巧灵动。所以第一印象放弃旅行车。骑了一段时间后才发现用山地压马路有点笨重,上坡时很明显。又骑了一段时间公路车,倒是很轻盈又快。但稍微骑远一点在不了解路况的情况下,还是不敢冒然骑公路车。
现在好像也有部分爱好者选平把公路车,没骑过,猜想旅行车的极速应该没平把公路车快,但舒适性和通过性应该比平把公路强。