车站改建情况：
本项目主要是将钱粮桥站、沙桥站、大苴站、长冲站、新哨站、沐滂站、水目山站、祥云西站8个车站到发线有效长由450m延长至680m，并将南华北站、姚安站和弥渡站三座车站到发线有效长延伸至880m。
广通、赤木岭、腰站街、楚雄南、楚雄西、大理东维持既有到发线有效长880m不变,并基本维持既有现状不变。 (1)广通站
该站为既有广大线上的区段站，站房位于线路左侧，为既有广大铁路起点，根据电化改造需要对机务整备设施进行补强(设置1条100m的机车待班线)，新增检修作业平台、安全联锁、整备棚及股道自动化等检修设备。
(2)楚雄南站
该站为既有广大线上的中间站，车站中心里程为K30+798处，本次工程主要是拆除既有4道的腰岔， 既有7道存车线增设安全线，其他站场设备维持不变。
(3)楚雄西站
该站为既有广“大线上的区段站，站房位于线路右侧，站房中心里程为K37+470。车站设有到发线8条(含正线)，牵出线两条，货物线2条、有效长分别为，设基本站台1座。
本次工程主要是利用既有的机务段管线，改建为接触网工区检修线，其他站场设备维持不变
(4)钱粮桥站
该站为既有广大线上的会让站，站房位于线路右侧，车站中心里程为K49+080，距离楚雄西站11.613km,车站位于600m的曲线上。车站设有到发线3条(含正线)、有效长480m,设基本站台1座。
本次改建将车站到发线有效长往大理端方向延长至680m,在到发线3道的末端设置安全线，其他站场设备维持不变。
(5)南华北站
该站为既有广大线上的中间站，站房位于线路左侧，站房中心里程为K66+178,距离吕合站10.20km。车站设有到发线3条(含正线)、有效长485m,货物线2条、有效长分别为324m、162m, 设基本站台1座。
本次改建将车站到发线有效长往广通端方向延长至880m,并拆除3道上的腰岔，设置车档和安全线，其他站场设备维持不变。
(6)沙桥站
该站为既有广大线上的会让站，站房位于线路左侧，站房中心里程为K81+698，距离大谷堆站11.046km。车站设有到发线3条(含正线)、有效长517m,设基本站台1座。
本次改建将车站到发线有效长往广通端方向延长至680m,在到发线3道的末端设置安全线，结合电气化改造，在此站增设接触网检修岔线一条， 有效长80m。
(7)大苴站
该站为既有广大线上的中间站，站房位于线路左侧，站房中心里程为K93+264,距离沙桥站11.566km.车站设有到发线3条(含正线)、有效长496m，设基本站台1座。
本次改建将车站到发线有效长往广通端方向延长至680m,在到发线3道的末端设置安全线，其他站场设备维持不变。
(8)姚安站
该站为既有广大线上的中间站，站房位于线路左侧，站房中心里程为K99+862，距离大
苴站6.598km。车站设有到发线3条(含正线)、有效长478m,货物线1条、有效长245m,设基本站台1座。
本次改建将车站到发线有效长往广通端方向延长至880m，由于桥梁、平面和纵断面条件受限制，仅延长一条到发线，考虑工程规模，本次设计建议延长既有3道的到发线，拆除既有1道和货物线，将站台加宽，在到发线3道的末端设置安全线，新建杨家村大桥1座、桥长298m,他站场设备维持不变。
(9)长冲站
该站为既有广大线上的会让站，站房位于线路左侧，站房中心里程为K111+895,距离姚安站12.033km。车站设有到发线3条(含正线)、有效长489m,设基本站台1座。
本次改建将车站到发线有效长往广通端方向延长至680m，其他站场设备维持不变。
(10)新哨站
该站为既有广“大线上的会让站，站房位于线路左侧，站房中心里程为K123+400,距离长冲站11.505km。车站设有到发线3条(含正线)、有效长519m，设基本站台1座。
本次改建将车站到发线有效长往广通端方向延长至680m,其他站场设备维持不变。
(11)沐滂站
该站为既有广大线上的中间站，站房位于线路右侧，站房中心里程为K134+254,距离新哨站10.854km。车站设有到发线3条(含正线)、有效长501m,设基本站台1座。
本次改建将车站到发线有效长往广通端方向延长至680m,其他站场设备维持不变。
(12)水目山站
该站为既有广大线上的中间站，站房位于线路右侧，站房中心里程为K147+472，距离前所站5.872km。车站设有到发线2条(含正线)、有效长550m，设基本站台1座。
根据远期运量，车站按到发线6条(含正线)总规模整体布置，有效长680m。近期实施到发线4条(含正线)，牵出线1条，有效长350m。远期预留到发线2条，机待线兼整备线1条，并预留水目山站货场二期、三期专用线的接轨条件。
本车站将车站现有到2条发线(含正线)有效长往广通端方向延长至680m,增加2条到发线，受正线平纵面条件的限制，改移正线0.79km,新建站房一处。
(13)祥云西站
该站为既有广大线上办理客货运作业的中间站，站房位于县城右侧。站房中心里程为K141+932，设基本站台1座，到发线7条(含1条正线)、有效长528m，货物线3条，牵出线2条(广通端及大理端各1条)，机待线1条，另有4条专用线接轨。
本次改建将车站既有到发线有效长往广通端方向延长至680m,在广通端设置一条有效长80m接触网岔线，在到发线的末端设置安全线。拆除既有站房和候车大厅，另外新建信号楼和员工宿舍各--处;硬化货1、货2和货3之间的场地。同时结合财富工业园区专用线的接入，后期站台侧将增加1条到发线，本次改造预留其延长至680m的土建条件。
(14)栽秧箐站
该站为既有广大线上的会让站，站房位于线路右侧，站房中心里程为K173+200,距离祥云西站11.268km。车站设有到发线2条(含正线)、有效长549m，设基本站台1座。
本次改建将扩建1座建筑面积80.5 m° 1F框架结构房，作为通信、信号机械室，其他站场设备维持不变。
(15)弥渡站
该站为既有广大线上的中间站，站房位于线路左侧，站房中心里程为K180+868,距离栽秧箐站7.668km.车站设有到发线3条(含正线)、有效长500m，货物线1条、有效长300m,设基本站台1座。
本次改建将车站到发线有效长往广通端方向延长至880m，保留3道的腰岔，并设置安全线，其它站场设备维持不变。
(16)大理东站
该站为既有广大线上的中间站，为终点，维持大理东站车站规模及其他站场设备不变。

货车车流情况~

既有广大线全线共设车站24个，其中区段站3个(广通、楚雄西、大理东站)，中间站8个(楚雄、南华、大苴、姚安、沐滂、祥云、弥渡站、大理站)，会让站8个(赤木岭、腰站街、钱粮桥、沙桥、长冲、新哨、水目山、栽秧箐站)，预留会让站5个(吕合、大谷堆、前所、祥云东、大江西站)。最大站间距离17.10km (钱粮桥-南华)，最小站间距离6.60km (大苴-姚安)，平均站间距离11.42km。
预留车站一览：

续5楼

招投标情况：

V5

普快？？？

什么时候开工？

弥渡站货很多？到发线比祥云西都长

预想一下，一条老线改造的单线电气化铁路，以后要承担外省到大瑞/大临/大丽香（薛定谔时的拉）……加油加油

哎，看来没有普快客运了，我都还没有看过老线的风景

有开工计划了吗？

看来今年云南不会有新开工的铁路了