最烧钱的部分，必然是F1赛车的研发设计、生产制造、测试调校、维修维护的费用，而这一部分就有8000多万英镑。
空气动力学套件——前定风翼与尾翼
花费：25万英镑
F1赛车虽然不是飞机，但仍需要安装大量空气动力学套件。主要套件有前鼻翼和尾翼，其中前定风翼在高速气流通过车辆整体流体结构的最前端，这部位的空气动力学设计也直接决定了车辆周边整体气流的走势以及车辆的稳定性。
同时，前鼻翼是F1赛车主要的事故碰撞位置，所以前鼻翼和轮胎及刹车一样，都是消耗品。
而尾翼的重要性在于搭载了DRS系统（可调式尾翼系统），即尾翼上翼片可以在规定条件下向上打开成与赛车行进方向水平的角度。此时赛车将减少尾部下压力获取更高的极速，但是会严重影响赛车的高速转向能力，赛会只在各赛道的长直道上规划2-3段DRS使用区。