对原车的音响一直就不是很满意，升级的念头也一直在心头萦绕，原车配备的音响，主机厂考虑到成本因素，音质不太好，不同于家用音响，汽车的工况是比较恶劣的，高温高湿、冬季还有低温，而且行驶中的噪音和共振也是不利于听感的，如果想达到自己比较满意的环境和音质，做的功夫就太多了，比如最基础的四门隔音，升级机头、功放和喇叭等，汽车音响升级是一件系统的事。
一、产品介绍

已经多年不摸这玩意了，收到货一看还挺小巧，甚至都没有CD主机大。内置DSP微处理器的功放是这几年的趋势，DSP功放可以更方便的分频，对于延时和音效也能做到更直观的调节，即便是普通人也能很容易调出自己喜欢的风格。

随机的附件：专车专用无损线束、说明书/保修卡和PCB排插。
DSP6支持4路输入6路输出，以及2路低电平功率45，4路输出功率为4*45W 4Ω，常见的汽车喇叭也是4Ω阻抗，45W的功率也不是虚标，对于原车音响来说，这个功率够用，好点的车主机厂原车配的功放也多是50W左右。

功放后部的铝制散热鳍片，汽车功放的散热方式多采用了散热片这种被动散热，DSP6的散热片很大，几乎整个后部都是，这对持续稳定工作是有帮助的。
DSP6音源音质优化补偿技术，一般市面上DSP功放蓝牙连接的较多，可以看做是内置多种EQ的调音方案，可以在一定程度上发掘原车音响的潜力，弥补原车音响的不足，改善听感，太高的期望就算了，原车机头和喇叭的素质在那儿呢，你懂得。机器背面的贴纸介绍了各个接口的作用，方便破线改造，对于原车有低音炮的朋友这款功放是不适合的，要注意。

做工来说边角处理的还是很精致的，没什么硬伤。
至今意大利MTS-DSP6在中国市场月销售千万台，非常受音乐爱好者的喜爱，不仅安装容易，对音质有很大的提升
MTS-DSP6处理器安装过程


装车完毕调音师在给客户调音
针对原车音响系统薄弱的环节做音响升级，一方面可以极大的提高音响的品质，另外一方面也可以节省改装的费用，所以说DSP对原车音质提升很大帮助。