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湖州-乌镇-桐乡东北-嘉兴南，这样是不是更好？

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从湖州站引出，沿申嘉湖高速通道经乌镇、桐乡东北角，接入嘉兴南站，线路长80公里左右，沿途经过的湿地较少，且全部在浙江省内。这样可以进一步带动乌镇旅游业和桐乡市的发展，提升嘉兴南交通枢纽地位，新建线路里程也较沪苏湖少很多。这样是不是更好？
IP属地:内蒙古1楼2020-03-27 12:26回复
    2947543536 加我QQ 有事合作
    IP属地:河南3楼2021-02-11 10:09
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      湖州给嘉兴打工的？
      IP属地:江苏来自Android客户端4楼2021-02-20 10:34
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        关键是，不会把嘉兴当枢纽建设的。而且，长三角，苏州是大腿
        IP属地:上海5楼2021-02-22 10:16
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          你这样造，湖州和上海两个终点站距离过长，绕远路了，而且没有把江苏省苏州市纳入联系范围，不符合长三角一体化发展理念
          IP属地:上海来自手机贴吧6楼2022-02-13 09:46
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            绕路，而且没有把苏州纳入联系范围，不符合长三角一体化发展理念
            IP属地:上海来自手机贴吧7楼2022-02-13 09:47
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              可能会开环线
              IP属地:重庆来自Android客户端9楼2023-04-17 11:52
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                为什么不。湖州-湖州东。-南浔-乌镇-嘉兴南呢?
                IP属地:浙江来自Android客户端10楼2023-06-17 23:55
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                  以后嘉兴只要跟乌镇轨道（或者有轨电车），这样就可以通过水乡线直达南浔
                  IP属地:上海11楼2023-06-30 21:49
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                    这样的线路湖州，上海都不会同意
                    IP属地:浙江来自Android客户端12楼2023-09-23 10:30
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