这样罚款也不是办法!
总不能不罚到4米2只拉一吨货,且不说浪费运力,运价上涨,生活成本上涨转嫁给大家!
就说按行驶装载不现实,现实是有的蓝牌车只能拉几百公斤!一刀切的后果必然卖车,新车卖废铁,银行分期怎么还?
厂家肯定不能回收,天量的数量如果回收厂家必然破产!
运管部门之前也知道,现在一刀切之前是否渎职?但不会追究,不会追责!
那么只剩下车主了,全部责任推给车主,既然你买了只能你自己承担,合理吗?
现在的经销商,听到风声后,拼命的想把手里的库存车推出去,极尽其能的降价,贴息,各种忽悠〈国家要出政策了,买了肯定能让上路!〉等等不一而足……
车主接盘后不能拉货,按法规来只能拉几百公斤,必然无法生存,卖车肯定赔钱,如果大家都卖,谁买,结果只能卖废铁,十几万买来能卖多少?
损失怎么办?银行贷款怎么办(很多贷款买车的)?家庭开支怎么办?社会稳定怎么维持?
罚款扣分的治理方法是,头痛医头,脚痛脚医的庸医疗法!
所有责任车主一人承担,买4米2蓝牌的有原罪?非得弄到他们这一群体破产?
破产,失业,逾期失信,甚至家庭破裂,破坏社会稳定性!
那么为什么不能换一种方法?以现在工业工艺能力生产出来的4米2自重4吨左右,承载号称十吨王,那么为什么不能在绝对安全的情况下提升核载?
能载十三吨,核载一吨半,那么我们提升到四吨左右,加上自重八吨左右,不但安全还合理!
如此一来,所有问题迎刃而解,厂家继续生产,经销商不用再忽悠客户,车主开车不用再提心吊胆,银行不用担心逾期,男人不用怕没钱养一家老小,警察不用担心有人因贪而盗!领导满意,群众高兴,皆大欢喜何乐而不为?