现阶段本人对武天荆高铁线路的看法（个人观点）
1.对国家的责任感
复盘整个线路比选过程，先不说2017年省官宣方案，从2018年底的铁四院中标方案（包括铁二院的方案）、预可研方案，均主推天沙线；可研、可研修编方案分别为天门柴湖龟山、天门柴湖及荆门大北绕。
后面的博弈，荆门为了地方利益最大化越来越离谱，浪费了国家资源。
作为知识分子及一介匹夫，有必要把这个事实，让大众及湖北新的当政者听到良性发展的声音，看清楚到底是谁在折腾、谁在拖延进度。
沿江高铁确实是国家大战略，荆门大北绕是狭隘的政绩观作怪，整体线路方案被荆门搞得不伦不类，要对国家要负责任。
任何有风骨与情怀的知识分子，就是不能容忍这种毫无底线的“大北绕”！
2.宣泄憋屈感
荆门大北绕的利益最大化在那里？荆门的人流在荆门的东、南和北面。荆门西站就是个笑话，而且荆门人去主方向武汉及北上广深又是个反方向。荆门大北绕其实并非荆门利益最大化，他们是准备把天门的城区站绕掉的，结果荆门人自己吞下了恶心的苍蝇。
现阶段汉川天门段线路稳定，天门以西的方案尤其荆门大北绕版是经不起历史检验的。现阶段心里不踏实的是荆门，而不是天门。铁四院前期勘测选线投入的千万元，不可能就此全部推翻打水漂。建议汉川天门段开工先行，天门以西段交由国家最终定夺。
同心者同路。自始至终，荆门官方和民间都没有正眼看过天门。以前从不考虑过我们十几年来的诉求。天门网友“以一敌六”的艰难与委屈，在达到目的时，也需要一定情感宣泄期，释放以前的憋屈。
3.抒发胜利感，鼓舞建设豪情
历史从来都是由胜利者书写的，要让周边人看到天门人的气势，也给天门当政者以勇气和信心。
官民同心，任何困难都可以克服。以后争取项目时，不必那么畏畏缩缩、举步不前。背后有老百姓配合和支持，没有办不成的事情。以后，周边县市争取项目时，让他们有所忌惮，“他们天门人不是那么好惹的，是个值得尊敬的对手”。
现阶段，希望国家尽速推进沿江高铁汉川天门段的建设，荆门大北绕方案是否拨乱反正，不妨交由对历史和人民负责的专业人士们再斟酌一下，地方本位让位于专业判断，最终实现整个沿江大通道的全面建成。