穷人改装U+ (实战篇）！
首先，我也是一名小白。当时改车也是看了贴吧里一名吧友的文字，应该是叫《穷人如何改装U+》，反正搜一下就会有的。
好，接下来说重点。因为知道了理论和实战改装，里面其实真的还有很长的路要走。
我的原生情况是，U+ 都市版，20A电池🔋。
我的目标是：65km/h ，续航100KM 那样，然后外形不错。
为什么呢？
1.因为我在广州，广州主干道汽车🚘限速60，所以上了60对于我来说已经已经能够驰骋了。
2.续航，原厂电池🔋控制器的话，只是软解速度在38km/h 左右，续航能开50KM。我用这个生活了1个月那样，你会发现这个续航只能上下班。不能 上下班+出去玩，要么你就是满电出去玩。所以换大电池或者，咸鱼买一块2手电池+中箱肯定要二选一。
实战流程：
第一步，我先TB了一个金钟哥的122控制器，买回来换上，速度能到50km/h, 续航缩减1/3，变成33KM那样。某宝就他家比较出名。当时也没入群，信息获取有限。有条件，可以买更好的品牌。
控制器的话能用，但是小问题有一些，有一些售后，整体看下来：不亏。
这个速度的话，对于老百姓来说很不错了。起步加速有利（电流大了），但是中期加速感就不明显了，只能慢慢上去（电机瓦数不行）。
第二步，换电机。作为穷人肯定是弄个二手的。
当时别人推荐的是1200w N1S(12寸）或者1200w M+拆车电机（10寸），PS：U+原厂车轮是12寸的。买的时候你会发现，市场上M+电机比较受欢迎，点解？ 我认为：
a.48V，原厂电池也能用，买第三方电池安数高，续航爆炸久。
b.轮胎小，阻力小 速度还能快点点（个人理论观点）
预算不高，能省就省，最后选择了相对便宜点的N1S电机。
如果让我重来一次，我告诉你，我有第三种方案！！！
那就是选择 1200w 的 鼓刹m1电机！！，能省很多事情，而且整体下来也便宜。（第四步很多操作都可以省略）
第三步，换碟刹。
因为U+本身是鼓刹，新电机是碟刹的。我们这边小牛店推的AK碟刹，确实好看帅气，但是价格也是太帅气，不是我的选择。综合了几个因为后，我选择的是 原厂N1S的碟刹(便宜）。
第四步，各种小零件（最麻烦的地方）
在不换平叉的情况下，N1S电机是不能直上U+的，所以要做到直上，你需要很多琐碎的小零件来搭配。
1.转接码（重点） 你需要买一个能装N1S卡钳的铁片，然后通过这个铁片链接你的平叉，从而安装碟刹。
我反正是各种没找到合适的，最后买了一个咸鱼的，再找个五金店打磨螺丝孔宽度2mm，才装上的。
2.刹车手柄+下泵+油管 我还是掏了个N1S原厂，哈哈
-刹车盘 ，二手电机上可能会有配，也可能别人没给你，这个需要你自己注意，没有的话就买一个 尺码是180，小牛店懂的。
3.法兰片（重点）装的时候你会发现，电机+转接码+卡钳 厚度有差距，安装不了，这个时候你需要垫高你的刹车盘，我买的是AK的，前后分别试了5mm,6mm最后发现8mm才可以。其中的心酸只有自己懂，如果你买的是别的品牌后刹车，最好买1套，否则就像我这样要一个个试，因为没人告诉你，没有老师。
4.刹车点固定 到了这一步我找到了2种方法。
a:直接用U+左边的刹车点，然后电机调反转，卡钳装往下的方向（我用的是这种）
B:在右边的平叉上找个有焊接功能的自行车店帮你打个螺蛳孔，然后用螺蛳固定当刹车点（我看有其他的车友这样改的）
5.减震 U+A是290的距离，我网上淘了个自己喜欢的颜色，装上后其实我觉得效果没差太远。主要我们这边装比博士黑色，红色的太多了，感觉都烂大街了。有钱人太多
第五步，轮胎
前轮，909012 我用的是白胖子米其林
后轮，1207012 咸鱼淘了杂牌，好像叫咩飞鹰战车。。。。，如果重新选择我会装1107012的胎，瘦一点看起来更协调一点。
第六步，调整参数（重要）
安装好后，需要调整控制器的参数。比如：相移量、蓝绿线顺序、限流、最高转数等等。这些可以找卖控制器的人给你模板。
第七步，电池🔋。
我买的是群里推荐的万金油电池，品质不错。60V53A直接上。时速60可以跑100KM，1档跑的话可以140+km，美滋滋。PS，我的一档是45左右的速度。
最后，来一张和小毛驴的合照。
GPS 65km/h，APP显示75KM/h以上，140KM+续航，还过得去的外观。
关于：安全性+刹车+减震
我个人认为最安全的刹车就是你的驾驶习惯，原厂配套这些，我觉得足够了。改这些东西，大部分还是为了好看。当然，速度80以上，改一下应该还是有必要的。
很感谢那些提供了帮助或者是资讯的朋友，所以，我们需要找到的是真正专业的人和有可能成功的方法，然后去实践。
首先，我也是一名小白。当时改车也是看了贴吧里一名吧友的文字，应该是叫《穷人如何改装U+》，反正搜一下就会有的。
好，接下来说重点。因为知道了理论和实战改装，里面其实真的还有很长的路要走。
我的原生情况是，U+ 都市版，20A电池🔋。
我的目标是：65km/h ，续航100KM 那样，然后外形不错。
为什么呢？
1.因为我在广州，广州主干道汽车🚘限速60，所以上了60对于我来说已经已经能够驰骋了。
2.续航，原厂电池🔋控制器的话，只是软解速度在38km/h 左右，续航能开50KM。我用这个生活了1个月那样，你会发现这个续航只能上下班。不能 上下班+出去玩，要么你就是满电出去玩。所以换大电池或者，咸鱼买一块2手电池+中箱肯定要二选一。
实战流程：
第一步，我先TB了一个金钟哥的122控制器，买回来换上，速度能到50km/h, 续航缩减1/3，变成33KM那样。某宝就他家比较出名。当时也没入群，信息获取有限。有条件，可以买更好的品牌。
控制器的话能用，但是小问题有一些，有一些售后，整体看下来：不亏。
这个速度的话，对于老百姓来说很不错了。起步加速有利（电流大了），但是中期加速感就不明显了，只能慢慢上去（电机瓦数不行）。
第二步，换电机。作为穷人肯定是弄个二手的。
当时别人推荐的是1200w N1S(12寸）或者1200w M+拆车电机（10寸），PS：U+原厂车轮是12寸的。买的时候你会发现，市场上M+电机比较受欢迎，点解？ 我认为：
a.48V，原厂电池也能用，买第三方电池安数高，续航爆炸久。
b.轮胎小，阻力小 速度还能快点点（个人理论观点）
预算不高，能省就省，最后选择了相对便宜点的N1S电机。
如果让我重来一次，我告诉你，我有第三种方案！！！
那就是选择 1200w 的 鼓刹m1电机！！，能省很多事情，而且整体下来也便宜。（第四步很多操作都可以省略）
第三步，换碟刹。
因为U+本身是鼓刹，新电机是碟刹的。我们这边小牛店推的AK碟刹，确实好看帅气，但是价格也是太帅气，不是我的选择。综合了几个因为后，我选择的是 原厂N1S的碟刹(便宜）。
第四步，各种小零件（最麻烦的地方）
在不换平叉的情况下，N1S电机是不能直上U+的，所以要做到直上，你需要很多琐碎的小零件来搭配。
1.转接码（重点） 你需要买一个能装N1S卡钳的铁片，然后通过这个铁片链接你的平叉，从而安装碟刹。
我反正是各种没找到合适的，最后买了一个咸鱼的，再找个五金店打磨螺丝孔宽度2mm，才装上的。
2.刹车手柄+下泵+油管 我还是掏了个N1S原厂，哈哈
-刹车盘 ，二手电机上可能会有配，也可能别人没给你，这个需要你自己注意，没有的话就买一个 尺码是180，小牛店懂的。
3.法兰片（重点）装的时候你会发现，电机+转接码+卡钳 厚度有差距，安装不了，这个时候你需要垫高你的刹车盘，我买的是AK的，前后分别试了5mm,6mm最后发现8mm才可以。其中的心酸只有自己懂，如果你买的是别的品牌后刹车，最好买1套，否则就像我这样要一个个试，因为没人告诉你，没有老师。
4.刹车点固定 到了这一步我找到了2种方法。
a:直接用U+左边的刹车点，然后电机调反转，卡钳装往下的方向（我用的是这种）
B:在右边的平叉上找个有焊接功能的自行车店帮你打个螺蛳孔，然后用螺蛳固定当刹车点（我看有其他的车友这样改的）
5.减震 U+A是290的距离，我网上淘了个自己喜欢的颜色，装上后其实我觉得效果没差太远。主要我们这边装比博士黑色，红色的太多了，感觉都烂大街了。有钱人太多
第五步，轮胎
前轮，909012 我用的是白胖子米其林
后轮，1207012 咸鱼淘了杂牌，好像叫咩飞鹰战车。。。。，如果重新选择我会装1107012的胎，瘦一点看起来更协调一点。
第六步，调整参数（重要）
安装好后，需要调整控制器的参数。比如：相移量、蓝绿线顺序、限流、最高转数等等。这些可以找卖控制器的人给你模板。
第七步，电池🔋。
我买的是群里推荐的万金油电池，品质不错。60V53A直接上。时速60可以跑100KM，1档跑的话可以140+km，美滋滋。PS，我的一档是45左右的速度。
最后，来一张和小毛驴的合照。
GPS 65km/h，APP显示75KM/h以上，140KM+续航，还过得去的外观。
关于：安全性+刹车+减震
我个人认为最安全的刹车就是你的驾驶习惯，原厂配套这些，我觉得足够了。改这些东西，大部分还是为了好看。当然，速度80以上，改一下应该还是有必要的。
很感谢那些提供了帮助或者是资讯的朋友，所以，我们需要找到的是真正专业的人和有可能成功的方法，然后去实践。
