近日，全国人民的心都随着东三省疫情反扑而再次紧张起来，响应等级已经下调很久的其他地区也再次绷紧了神经，很多人对乘坐公共交通还是心有余悸，这时候，一辆属于自己的私家车的重要性便显现出来了，那么面对众多车型该选哪一辆呢？新迈腾时尚动感，DSG更是彰显一汽-大众先进技术，是您的不二之选。
迈腾的外观
在外观设计上， 新迈腾前脸方面， 有飞跃一般提升， 刚毅的V型前脸稳健大气， 动感时尚的流线型车身线条， 使迈腾拥有低至0.28的风阻系数； 代表最新设计理念的“复式鱼眼”型随动转向复式双氙气前大灯， 睿智从容之气尽现， 迈腾的目标用户则更倾向于， 30-40岁中等社会阶层的男性， 外向但不张扬
来到侧面， 自头灯开始， 两条“锐棱”形成的腰线与车身线条相互照应， 形成了双腰线设计， 再配合突出的轮毂线条和下移至底部的镀铬防擦条， 让车身侧面在视觉感上显得更加稳重。 迈腾的长、宽、高分别为4865mm、1832 mm、1471 mm， 轴距较上一代增加了59mm， 达到2871mm， 宽适的后排更可媲美C级商务车。
尾部方面， 精致简约的LED尾灯设计体现科技与艺术的完美结合； 其腰身保持了经典的“钻石比例”， 洗练流畅， 并在长宽高尺寸适中的前提下最大限度地扩展了车内空间。
迈腾的内饰
内饰方面， 新迈腾在内饰上的设计很有档次感， 采用流畅而雅致的典型欧式风格， 并遵循了人体工程学原理和高效率设计原则， 营造出撼人心弦的豪华气质， 再搭配国际顶级发烧音响品牌丹拿音响、超大全景天窗、业界顶级的Nappa高级真皮运动座椅、优秀的人体工程学结构加上座椅加热和记忆功能， 最上乘的内饰设计和最佳的后排舒适度， 再次树立B级三厢车的新标杆， 使它更加的有档次感， 出风口采用中国古琴风格的贯通式出风口设计， 新迈腾虽然没有奔驰那样惊艳豪华，但是迈腾的内饰确是最为精密细致的， 看着那满屏的仪表盘非常的有科技感。
新迈腾的动力性能
动力方面， 全系标配发动机启停及SSR2.0第二代制动能量回收技术， 动力系统全面升级， 并与油耗完美兼顾， 将节能环保进行到底。 首次搭载先进的第二代DCC动态底盘系统的迈腾， 可以让驾驶者在舒适、标准和运动三种模式下驾驶汽车， 实现了驾控乐趣和舒适性的随心转换。
显而易见，有了DSG的加持，新迈腾的性能可谓无可挑剔，价值时尚的外观和低调奢华的内饰，要说新迈腾是B级车的标杆车型也不为过，眼下，新迈腾已经成为 一汽-大众的销量担当，可见新迈腾有多受市场欢迎，相信，新迈腾还将创造销量佳绩。
迈腾的外观
在外观设计上， 新迈腾前脸方面， 有飞跃一般提升， 刚毅的V型前脸稳健大气， 动感时尚的流线型车身线条， 使迈腾拥有低至0.28的风阻系数； 代表最新设计理念的“复式鱼眼”型随动转向复式双氙气前大灯， 睿智从容之气尽现， 迈腾的目标用户则更倾向于， 30-40岁中等社会阶层的男性， 外向但不张扬
来到侧面， 自头灯开始， 两条“锐棱”形成的腰线与车身线条相互照应， 形成了双腰线设计， 再配合突出的轮毂线条和下移至底部的镀铬防擦条， 让车身侧面在视觉感上显得更加稳重。 迈腾的长、宽、高分别为4865mm、1832 mm、1471 mm， 轴距较上一代增加了59mm， 达到2871mm， 宽适的后排更可媲美C级商务车。
尾部方面， 精致简约的LED尾灯设计体现科技与艺术的完美结合； 其腰身保持了经典的“钻石比例”， 洗练流畅， 并在长宽高尺寸适中的前提下最大限度地扩展了车内空间。
迈腾的内饰
内饰方面， 新迈腾在内饰上的设计很有档次感， 采用流畅而雅致的典型欧式风格， 并遵循了人体工程学原理和高效率设计原则， 营造出撼人心弦的豪华气质， 再搭配国际顶级发烧音响品牌丹拿音响、超大全景天窗、业界顶级的Nappa高级真皮运动座椅、优秀的人体工程学结构加上座椅加热和记忆功能， 最上乘的内饰设计和最佳的后排舒适度， 再次树立B级三厢车的新标杆， 使它更加的有档次感， 出风口采用中国古琴风格的贯通式出风口设计， 新迈腾虽然没有奔驰那样惊艳豪华，但是迈腾的内饰确是最为精密细致的， 看着那满屏的仪表盘非常的有科技感。
新迈腾的动力性能
动力方面， 全系标配发动机启停及SSR2.0第二代制动能量回收技术， 动力系统全面升级， 并与油耗完美兼顾， 将节能环保进行到底。 首次搭载先进的第二代DCC动态底盘系统的迈腾， 可以让驾驶者在舒适、标准和运动三种模式下驾驶汽车， 实现了驾控乐趣和舒适性的随心转换。
显而易见，有了DSG的加持，新迈腾的性能可谓无可挑剔，价值时尚的外观和低调奢华的内饰，要说新迈腾是B级车的标杆车型也不为过，眼下，新迈腾已经成为 一汽-大众的销量担当，可见新迈腾有多受市场欢迎，相信，新迈腾还将创造销量佳绩。
