1、发动机对起步的影响
低扭输出，可以简单的理解为当发动机转速较低时可以输出大的扭矩，首先先来了解一下缸径和行程的概念。缸径就是气缸的直径，行程就是活塞下点到上点的行程距离，发动机缸径与行程比例设计是这样，大缸径短行程和小缸径长行程，其各有优缺点，适用于不同用途的车。
2、质量轻的起步快
同马力同扭矩同功率下，车轻肯定比重的起步快，这是不用质疑的。如果你问是马力大和质量轻轻哪个起步快？这个是没法比的，只能在同类车型中比较才有意义。Ps:同车型马力大的肯定快，同车型马力一样的肯定车轻的快。
3、油门响应速度
现在汽车多数为电子油门，在信号传递的过程中，电子油门的响应时间必然慢于拉线油门（直接响应），所以影响起步的另一大因素就是油门的响应速度。当然也不是说油门相应越快越好，因为很多家庭车型为了刻意去营造那种所谓的运动感，故意将油门调校的非常灵敏，可是在中后段的加速就大大不如人意了。
车子起步慢的外部因素
1、轮胎磨损过度
轮胎可以说是行车的一个至关重要的配件，没有轮胎车辆可是连行驶都不能行驶，更谈何起步呢，一个车的轮胎对于车辆起步同样是具有很大的影响，直接影响到车辆的加速，合适的轮胎可以让车辆的起步快上不少，一个全新的轮胎显然是不太适合车辆的快速起步，我们都知道刚出厂的新轮胎都是有一层保护层，这层保护层会增加起步的阻力，当然磨损过度的轮胎更是不能让车辆快速起步，因为比较滑容易对加速效果产生影响。
2、不同道路的影响
对于道路来说，对于车辆的行驶也是由一定影响，在城市柏油路跟泥土路肯定起步存在一定的差距，轮胎对柏油路面抓地力会比水泥路面更好，而在干燥的路面上肯定也要比湿滑的路面好的多，在夏天过热的路面与过热轮都是对轮胎抓地力造成影响的，因为在抓地力比较小的路面，车辆在加速使应避免动力过大，从而引起轮胎失去抓地力空转，最终影响车辆加速
3、季节温度影响
在夏天的时候，由于温度较高，发动机在运行一段时间之后会出现温度过高，从而会对动力输出进行影响，所以在车辆高速运动后，车辆不应直接做快速起步，另外冬天由于温度较低启动也需要一定时间，所以过冷的车也是不宜做快速起步的。
汽车如何快速起步
1、红灯在变黄灯的时候，立即挂一档(或者更提前挂好等着)、松离合器找到半联动(至少也要找到初联动，感觉车身有轻微震动)、继续踩住刹车(如果拉了手刹，就松手刹换踩刹车)。
2、绿灯亮起，立即松脚刹、继续松离合器，接着轻给油，车辆一定会比较快的起步。这个过程起码比等灯亮再操作要快2——3秒钟，就这几秒钟，已经足够使你在车流中显的相当的快了。
3、在一档换二档的时候，要等发动机转速上到2500以上，千万不要急于“起步立即换二档”。而是充分使发动机转速高起来，车速达到15— 25km/h，这时候，稍加油门，收油换二档。因为即使好手，换个档也要一秒以上，在车速还没有起来的时候换档，中间间隔了一秒钟，就平白的使车慢了节奏。
汽车的速度对于我们日常行车肯定是比较重要的，尤其是在超车的时候如果提速不是很快的话也是有安全隐患的，车子提速慢什么情况？今天小编总结了一些相关的原因，我们可以参考一下，如果遇到的话，我们可以自己进行检查，也能节省我们的时间。
车子提速慢什么情况
1、油泵损坏
大家都知道汽油是通过油泵供给发动机的，而当油箱中的燃油不足时，油箱底部的杂质就会容易堵塞油管，从而导致供油不顺畅，加油时就会感觉无力，因此，加油时一定不要等到油灯亮了以后再去加油，而且，如果油箱中的汽油过少，就还会导致温度过高，影响油泵的使用寿命，甚至是直接损坏油泵。
2、油路堵塞
由于汽油品质以及行驶路况等原因，汽车油路在经过3-4万公里行驶以后，油路很容易堵塞，一旦油路堵塞，汽车就会出现怠速不稳，启动困难，加速迟钝，油耗上升等现象，因此，在行驶了3-4万公里以后，要及时检测油路是否通畅，是否需要进行清洗和维护。
3、油箱有杂物
估计大家对于这点会感到比较吃惊，油箱是封闭的，怎么会有杂物呢，比如在加油站刚卸完油后就加油，此时就容易把加油站中长期积累的杂质一块加到油箱中，还有就是平时有喜欢添加燃油宝的，加燃油宝时也难免会把标签之类的东西带进油箱内，油箱中的杂物就是这么来的，因此，定期做一下油箱清洗也是很有必要的。
4、三元催化器堵塞
排气不畅会影响到汽车动力，使汽车速度上不去。而排气堵塞多发生于三元催化器堵塞，三元催化器不但要进行氧化还原反应，将排气中有害气体转化，还需要保证排气的通畅。
5、前氧传感器信号不良
前氧传感器负责感知排气中的氧浓度，使ECU能够及时修正混合气比例，进行精准喷油控制。当混合气偶尔不充分燃烧时，排气会含有大量积碳，污染了插在排气管上的前氧传感器。混合气燃烧不充分时有发生，像冷车行驶，原地热车、怠速时，甚至是急加速时。
6、离合器片厚度
离合器片磨损越来越严重时，也是离合踏板抬得越来越高之时。离合器片子过薄，会出现打滑、发抖，汽车速度也上不去。高温是离合器片严重磨损的主因，主要是平常开车时，半联动时间过长，或者离合释放的速度过慢，造成摩擦温度过高，而提前磨损损坏。
自动挡如何提速快
1、sport模式/S挡
sport模式/S挡其实许多车都有，原理十分简单，只需要改变油门的灵敏度和变速箱的换挡积极性就能达到让加速更加积极的目的。变速箱的降挡积极，你就会觉得加速比较爽快，而如果降挡慢，就会感觉动力憋着出不来，而真正需要动力的多数是在市区穿插或者山路行驶，这种情况下动力响应的积极性远远比动力本身的强度更加重要。
2、踩两脚油
许多人知道开自动挡的车型一脚把油门踩到底，转速会飙升到五六千转，可是不深踩油门，变速箱就懒得降挡，那么想要变速箱降挡又不想发动机声嘶力竭怎么办呢？答案就是踩两脚油，第一脚踩深后松开，发动机会降挡，再次踩下油门，变速箱已经完成了，这时候加速就爽快多了，因此许多老司机开自动挡需要加速时都是深踩——松油——再踩，这样一来，优雅与加速并存。
3、手动模式
对于有换挡拨片的车型来说，直接用拨片降挡最好不过了，而对于手动模式车型来说，换到手动模式3挡就能够满足大部分人的加速需求了，而有些车型是没有手动模式的。不过大多数都有D3按钮，而按下D3按钮加速也是十分爽快，或者是搭载CVT变速箱的车型可以换到L挡，加速也比D挡要快不少。
低扭输出，可以简单的理解为当发动机转速较低时可以输出大的扭矩，首先先来了解一下缸径和行程的概念。缸径就是气缸的直径，行程就是活塞下点到上点的行程距离，发动机缸径与行程比例设计是这样，大缸径短行程和小缸径长行程，其各有优缺点，适用于不同用途的车。
2、质量轻的起步快
同马力同扭矩同功率下，车轻肯定比重的起步快，这是不用质疑的。如果你问是马力大和质量轻轻哪个起步快？这个是没法比的，只能在同类车型中比较才有意义。Ps:同车型马力大的肯定快，同车型马力一样的肯定车轻的快。
3、油门响应速度
现在汽车多数为电子油门，在信号传递的过程中，电子油门的响应时间必然慢于拉线油门（直接响应），所以影响起步的另一大因素就是油门的响应速度。当然也不是说油门相应越快越好，因为很多家庭车型为了刻意去营造那种所谓的运动感，故意将油门调校的非常灵敏，可是在中后段的加速就大大不如人意了。
车子起步慢的外部因素
1、轮胎磨损过度
轮胎可以说是行车的一个至关重要的配件，没有轮胎车辆可是连行驶都不能行驶，更谈何起步呢，一个车的轮胎对于车辆起步同样是具有很大的影响，直接影响到车辆的加速，合适的轮胎可以让车辆的起步快上不少，一个全新的轮胎显然是不太适合车辆的快速起步，我们都知道刚出厂的新轮胎都是有一层保护层，这层保护层会增加起步的阻力，当然磨损过度的轮胎更是不能让车辆快速起步，因为比较滑容易对加速效果产生影响。
2、不同道路的影响
对于道路来说，对于车辆的行驶也是由一定影响，在城市柏油路跟泥土路肯定起步存在一定的差距，轮胎对柏油路面抓地力会比水泥路面更好，而在干燥的路面上肯定也要比湿滑的路面好的多，在夏天过热的路面与过热轮都是对轮胎抓地力造成影响的，因为在抓地力比较小的路面，车辆在加速使应避免动力过大，从而引起轮胎失去抓地力空转，最终影响车辆加速
3、季节温度影响
在夏天的时候，由于温度较高，发动机在运行一段时间之后会出现温度过高，从而会对动力输出进行影响，所以在车辆高速运动后，车辆不应直接做快速起步，另外冬天由于温度较低启动也需要一定时间，所以过冷的车也是不宜做快速起步的。
汽车如何快速起步
1、红灯在变黄灯的时候，立即挂一档(或者更提前挂好等着)、松离合器找到半联动(至少也要找到初联动，感觉车身有轻微震动)、继续踩住刹车(如果拉了手刹，就松手刹换踩刹车)。
2、绿灯亮起，立即松脚刹、继续松离合器，接着轻给油，车辆一定会比较快的起步。这个过程起码比等灯亮再操作要快2——3秒钟，就这几秒钟，已经足够使你在车流中显的相当的快了。
3、在一档换二档的时候，要等发动机转速上到2500以上，千万不要急于“起步立即换二档”。而是充分使发动机转速高起来，车速达到15— 25km/h，这时候，稍加油门，收油换二档。因为即使好手，换个档也要一秒以上，在车速还没有起来的时候换档，中间间隔了一秒钟，就平白的使车慢了节奏。
汽车的速度对于我们日常行车肯定是比较重要的，尤其是在超车的时候如果提速不是很快的话也是有安全隐患的，车子提速慢什么情况？今天小编总结了一些相关的原因，我们可以参考一下，如果遇到的话，我们可以自己进行检查，也能节省我们的时间。
车子提速慢什么情况
1、油泵损坏
大家都知道汽油是通过油泵供给发动机的，而当油箱中的燃油不足时，油箱底部的杂质就会容易堵塞油管，从而导致供油不顺畅，加油时就会感觉无力，因此，加油时一定不要等到油灯亮了以后再去加油，而且，如果油箱中的汽油过少，就还会导致温度过高，影响油泵的使用寿命，甚至是直接损坏油泵。
2、油路堵塞
由于汽油品质以及行驶路况等原因，汽车油路在经过3-4万公里行驶以后，油路很容易堵塞，一旦油路堵塞，汽车就会出现怠速不稳，启动困难，加速迟钝，油耗上升等现象，因此，在行驶了3-4万公里以后，要及时检测油路是否通畅，是否需要进行清洗和维护。
3、油箱有杂物
估计大家对于这点会感到比较吃惊，油箱是封闭的，怎么会有杂物呢，比如在加油站刚卸完油后就加油，此时就容易把加油站中长期积累的杂质一块加到油箱中，还有就是平时有喜欢添加燃油宝的，加燃油宝时也难免会把标签之类的东西带进油箱内，油箱中的杂物就是这么来的，因此，定期做一下油箱清洗也是很有必要的。
4、三元催化器堵塞
排气不畅会影响到汽车动力，使汽车速度上不去。而排气堵塞多发生于三元催化器堵塞，三元催化器不但要进行氧化还原反应，将排气中有害气体转化，还需要保证排气的通畅。
5、前氧传感器信号不良
前氧传感器负责感知排气中的氧浓度，使ECU能够及时修正混合气比例，进行精准喷油控制。当混合气偶尔不充分燃烧时，排气会含有大量积碳，污染了插在排气管上的前氧传感器。混合气燃烧不充分时有发生，像冷车行驶，原地热车、怠速时，甚至是急加速时。
6、离合器片厚度
离合器片磨损越来越严重时，也是离合踏板抬得越来越高之时。离合器片子过薄，会出现打滑、发抖，汽车速度也上不去。高温是离合器片严重磨损的主因，主要是平常开车时，半联动时间过长，或者离合释放的速度过慢，造成摩擦温度过高，而提前磨损损坏。
自动挡如何提速快
1、sport模式/S挡
sport模式/S挡其实许多车都有，原理十分简单，只需要改变油门的灵敏度和变速箱的换挡积极性就能达到让加速更加积极的目的。变速箱的降挡积极，你就会觉得加速比较爽快，而如果降挡慢，就会感觉动力憋着出不来，而真正需要动力的多数是在市区穿插或者山路行驶，这种情况下动力响应的积极性远远比动力本身的强度更加重要。
2、踩两脚油
许多人知道开自动挡的车型一脚把油门踩到底，转速会飙升到五六千转，可是不深踩油门，变速箱就懒得降挡，那么想要变速箱降挡又不想发动机声嘶力竭怎么办呢？答案就是踩两脚油，第一脚踩深后松开，发动机会降挡，再次踩下油门，变速箱已经完成了，这时候加速就爽快多了，因此许多老司机开自动挡需要加速时都是深踩——松油——再踩，这样一来，优雅与加速并存。
3、手动模式
对于有换挡拨片的车型来说，直接用拨片降挡最好不过了，而对于手动模式车型来说，换到手动模式3挡就能够满足大部分人的加速需求了，而有些车型是没有手动模式的。不过大多数都有D3按钮，而按下D3按钮加速也是十分爽快，或者是搭载CVT变速箱的车型可以换到L挡，加速也比D挡要快不少。
