感觉3跟4是最好的，并站应该不会吧。毕竟这是350的。

优劣对比：
选址一：并站厦深铁路饶平站
优点：利用原有站房，节约建设资金，有利于加快高堂及附近片区发展。
缺点：线位比较复杂，距离城区较远。
选址二：国道324线与铁汫线交界路口附近
优点：现有国道作为线位走廊，减少铁路征地范围，交通较便利，靠近三百门港区，有利于县城西扩，吸引部分澄海北部客流
缺点：周边地区比较“荒凉”，开发周期较长
选址三：国道324线与进港公路交界路口附近
优点：南部各镇通达比较便利，靠近潮州港经济开发区和闽粤经济合作区核心区域，有利于县城东扩，吸引部分诏安西部客流
缺点：需要完善周边交通，需要征用周边村庄土地拆迁
选址四：城西新城片区新城区客运站附近
优点：符合高铁站最新选址趋势，交通便利，距离城区近，靠近新城区客运站，配套设施较完善，有利于城西新城和滨海新区建设。
缺点：需要征用周边村庄土地拆迁，建设成本可能较高，争取的难度比较大

配套设施：
选址一：并站厦深铁路饶平站
如确定该选址，需要加快站前广场、疏站东路、疏站西路建设，拓宽进站公路，新建配套客运接驳设施和商业设施，推动高堂镇新型城镇化建设，规划周边大片为新区。
选址二：国道324线与铁汫线交界路口附近
如确定该选址，需要加快沿海公路建设，使南部可以方便通达，加快国道324线沿线工业及商贸物流发展，可以划定饶平大道以西区域为高新区，同样需要配套客运接驳设施和商业设施。
选址三：国道324线与进港公路交界路口附近
如确定该选址，需要建设进港公路至汕汾高速联络线，定位为快速路（城市环路），需增加汕汾高速汾水关互通，需要延伸环城北路至碧岗村东，完善周边区域路网，同样需要配套客运接驳设施和商业设施
选址四：城西新城片区新城区客运站附近
如确定该选址，需要加快沿海公路建设，启动环岛改造为立体交通，需要治理城区内交通拥堵问题，建设七号路、四号街、广场东路、九号路等连通G324的道路，需要配套商业设施。

第二或第四较有可能

合并饶平可以让饶平站成为一个小枢纽站，在其他地方新建站点可以拉动下基建

饶平县域的设站方案早已经给出了，在新城区客运站附近，设饶平南站，饶平南站的那个词条就是我做的，原本站场规模2台5线，1月10号改2台6线了，站房面积15000平方米，大概是潮汕站南站房的一半，工期4.5年，预计2028年开通