发挥交通拉动作用，激活经济发展“内动力”。截至5月23日，在建重点交通项目复工率达99.7%。交通基础设施建设吸纳大量民工等就业人口，对于工程、建筑、材料等方面人才的需求也是水涨船高，对上下游施工机械、基础能源等领域就业也有拉动作用，以铁路为例，2020年，我国交通运输将完成铁路投资8000亿元，今年，还将新增通车里程超过4000公里，对完善交通运输体系，加速人流、物流、资金流、信息流的融合流动，对落实中央“六稳”“六保”要求、全面建成小康社会提供坚实保障。
发挥交通拉动作用，挑起脱贫攻坚“金扁担”。要想富，先修路，近年来我国铁路四纵四横已经完成，八纵八横正加速建设，由于种种因素的制约，高铁的“步伐”并没有延伸到深山的各个角落，因此慢火车才会作为不可或缺的交通工具而长期存在。以8630/8629次“小慢车”为例，白石渡、坳上、太平里站周边的农民就搭上8630次火车到郴州卖菜卖水果。一年下来，就能节省两千元左右的交通费，可以说，“慢火车”挑起了偏远地区脱贫攻坚的“金扁担”。
发挥交通拉动作用，架起全面小康“黄金桥”。全面建设成小康社会，一个民族不能少，这是我们掷地有声的承诺。从空间结构上来看，我国幅员辽阔、区域差异明显、互补性强，有利于形成规模经济和梯度效应。而要发挥好这个优势，需要有更加完善的交通基础设施来支撑，补齐相关短板，交通资源要向贫困地区、农村地区倾斜，利用交通优势，把偏远和贫困地区编织进共同富裕的画卷里，为全面建成小康社会架起一座黄金桥梁。
今年政府工作报告中提出，要优先稳就业保民生，坚决打赢脱贫攻坚战，努力实现全面建成小康社会目标任务。坚信党的领导下，中国定能实现经济快速回暖，交通人更应抢抓机遇、勇立潮头，发挥交通拉动作用，为激活国内经济高质量发展添动力焕活力。