以下口径均为二等座公布票价。
1. 通沪线（赵甸～黄渡）所有列车（不论动车和桶）定价相同，都是二等座0.45/km，不足20km按20km计。（证据：安亭西～太仓南区间15km，价格为9元。）并非大家观感以为的0.5+。
2. 在张家港～南通西区间，在以上基准价格的基础上，额外核收8元的过桥费。
3. 南通西～南通联络线属沪通工程，按南通西～陈桥所0.45/km计价。既有的陈桥所～南通按宁启线0.35/km计价。因此南通西～南通的票价为二等座0.45×20+0.35×20=16元。一个长度仅15km的区间竟然要收16块，腐败上天了。。
4. 黄渡～上海按京沪既有线动车的0.31/km计价。黄渡～上海西21km，黄渡～上海16km按20km计，因此票价仅相差0.5元。5. 黄渡～封浜～上海虹桥区间，按客里表黄渡～虹桥长21km，沪通的D/C字头真动车按0.37/km计价。此前已有D701/2和D782/1次等图定桶在此区间运行，按0.31/km计价。但是此次沪通线的桶，在黄渡～虹桥的价格却并非0.31/km，而是0.28/km。如D5461次，太仓南～虹桥16元=0.45×（太仓南黄渡23km）+0.28×（黄渡虹桥21km）。非常奇怪。
1. 通沪线（赵甸～黄渡）所有列车（不论动车和桶）定价相同，都是二等座0.45/km，不足20km按20km计。（证据：安亭西～太仓南区间15km，价格为9元。）并非大家观感以为的0.5+。
2. 在张家港～南通西区间，在以上基准价格的基础上，额外核收8元的过桥费。
3. 南通西～南通联络线属沪通工程，按南通西～陈桥所0.45/km计价。既有的陈桥所～南通按宁启线0.35/km计价。因此南通西～南通的票价为二等座0.45×20+0.35×20=16元。一个长度仅15km的区间竟然要收16块，腐败上天了。。
4. 黄渡～上海按京沪既有线动车的0.31/km计价。黄渡～上海西21km，黄渡～上海16km按20km计，因此票价仅相差0.5元。5. 黄渡～封浜～上海虹桥区间，按客里表黄渡～虹桥长21km，沪通的D/C字头真动车按0.37/km计价。此前已有D701/2和D782/1次等图定桶在此区间运行，按0.31/km计价。但是此次沪通线的桶，在黄渡～虹桥的价格却并非0.31/km，而是0.28/km。如D5461次，太仓南～虹桥16元=0.45×（太仓南黄渡23km）+0.28×（黄渡虹桥21km）。非常奇怪。
