本来想买一辆真正的小车,动力要好,选来选去,实在选不出来。MINI5门和COUNTRYMAN,2.0T或加上四驱,落地去到32万和36万了,而且配置要啥没啥,连个倒车影像导航都要选装,手动座椅手动尾门,COUNTRYMAN好一点。A级两厢2.0T四驱,订车等车往半年靠。新高尔夫GTI和新A3两厢,还要等半年上市,上市等价钱下来又半年。思域两厢,太长了。最早开的车是雨燕,如果雨燕4代国内卖,绝对义无反顾买它了。
后来翻来翻去,突然翻到极光,发现优惠好像很大,车勉强够短,也算可以了。6月25日网上开始关注,然后28日去看车,中午到店,试驾,感觉也过得去,3758没有现车,4178有现车也是自己想要的水泥灰,然后4178谈价钱,谈到底价落地AA.B¥,从进店算起花了大概2个小时。稍微想了一下,感觉有点太快了,然后出去吃饭,换一家店,另外一家怎么说这个价不行不可能,然后就回原来的地方。那时翻遍了整个网络,看起来是实际车主的都没有比这个价更低,然后写合同,交押金,5点半走人。
到29日就通知可以提车,30日过来提车,然后保险内容加了一些东西,B就超中位数了。洗车验车各种整还花了5个小时。7月1日上牌,然后网上买各种小配件,实话实说,极光的配件真心少,没啥可以选择的。
说一下车本身吧,对比另外一辆大半年新车宝马X1 2.0T四驱。极光内饰粗看挺豪华的,但是细看细节还是处理不好,比如门上塑料和金属交接的地方,比不上宝马奔驰。按钮拨杆的力度反馈阻尼,也是比不上宝马奔驰。尤其是方向盘和油门,非常轻,而且没有阻尼,一点也不运动,没有足够的力度和阻尼,是不好做操控的。而且各种细微震动都传到方向盘和油门,刚提车高速路开回去时候那个难受,不过后面也习惯了,宝马奔驰这种细微震动会帮你过滤得干净。宝马调到运动模式的方向盘力度,油门响应感觉实在很好,极光调到S位,感觉变化不大。
在说一些设计不好的地方。最大不好就是那两个杯架,在档把正后面,如果你放两瓶五六百毫升水在那里,不用枕着扶手挂挡了,放一瓶水挂挡也别扭。尾箱隔空置物架纯平,没有凹陷,开车时候东西会滚来滚去。车机系统媒体播放比较简单粗糙,U盘播放音乐只有简单的把所有音乐按首个英文全部放一个列表,不支持韩文,日文估计也不行了,格式支持也没测试,估计会悬。音乐播放在宝马上就做得很好,什么APE、FLAC、M4A无损都支持,韩文日文支持,可以按文件夹、歌手、专辑等分列表。还有一个影响驾驶安全的,就是档把后面没有控制车机的旋钮或者触控板,什么都要伸手点那个触摸屏。
后来翻来翻去,突然翻到极光,发现优惠好像很大,车勉强够短,也算可以了。6月25日网上开始关注,然后28日去看车,中午到店,试驾,感觉也过得去,3758没有现车,4178有现车也是自己想要的水泥灰,然后4178谈价钱,谈到底价落地AA.B¥,从进店算起花了大概2个小时。稍微想了一下,感觉有点太快了,然后出去吃饭,换一家店,另外一家怎么说这个价不行不可能,然后就回原来的地方。那时翻遍了整个网络,看起来是实际车主的都没有比这个价更低,然后写合同,交押金,5点半走人。
到29日就通知可以提车,30日过来提车,然后保险内容加了一些东西,B就超中位数了。洗车验车各种整还花了5个小时。7月1日上牌,然后网上买各种小配件,实话实说,极光的配件真心少,没啥可以选择的。
说一下车本身吧,对比另外一辆大半年新车宝马X1 2.0T四驱。极光内饰粗看挺豪华的,但是细看细节还是处理不好,比如门上塑料和金属交接的地方,比不上宝马奔驰。按钮拨杆的力度反馈阻尼,也是比不上宝马奔驰。尤其是方向盘和油门,非常轻,而且没有阻尼,一点也不运动,没有足够的力度和阻尼,是不好做操控的。而且各种细微震动都传到方向盘和油门,刚提车高速路开回去时候那个难受,不过后面也习惯了,宝马奔驰这种细微震动会帮你过滤得干净。宝马调到运动模式的方向盘力度,油门响应感觉实在很好,极光调到S位,感觉变化不大。
在说一些设计不好的地方。最大不好就是那两个杯架,在档把正后面,如果你放两瓶五六百毫升水在那里,不用枕着扶手挂挡了,放一瓶水挂挡也别扭。尾箱隔空置物架纯平,没有凹陷,开车时候东西会滚来滚去。车机系统媒体播放比较简单粗糙,U盘播放音乐只有简单的把所有音乐按首个英文全部放一个列表,不支持韩文,日文估计也不行了,格式支持也没测试,估计会悬。音乐播放在宝马上就做得很好,什么APE、FLAC、M4A无损都支持,韩文日文支持,可以按文件夹、歌手、专辑等分列表。还有一个影响驾驶安全的,就是档把后面没有控制车机的旋钮或者触控板,什么都要伸手点那个触摸屏。