4S店开发小程序是趋势，是必要工具，但各经销商踩的雷不少，让我们看看4S店开发小程序所面临的难题和痛点，了解这些，才能确保如何进行有效投入。
汽车经销商(4S店）数字化营销痛点(4S店小程序开发遇到的问题）
1.汽车经销商不懂互联网，互联网不懂汽车经销商，可能相对片面，但互联网思维不等于互联网技术，很多经销商开发过相关系统，对需求把握不准，上线后发现很多都是想当然的伪需求，员工和客户根本不买账，平台迅速死掉，比比皆是。
2.一些经销商尝试软件外包开发，产生后患，一次开发难以成型，二次开发成本高昂，持续外包投入无底洞。
3.自建团队可以解决持续更新功能，及时响应需求的问题，但开发成本更高，缺少既懂经销商又懂互联网的专业人才，团队磨合，业务试错需要时间成本。
4.一些经销商的人员处于舒适区，多一事不如少一事，维持现状就是胜利。
5.资金问题，数字化营销需要较大的资金支撑，精力投入，转型是痛苦的，很多经销商不敢冒这个风险，尽管都在提，干，不敢干，不会干，钱花了，事没干成是要担责任的，跟投资人没法交代。
6.市面上一些互联网产品都想着怎么最后收割4S店，说白了，都想赚4S店的钱，大家都怕了，以垂直媒体为例，又怕又恨。做后市场服务的平台实际上是在抢4S店的生意，难免产生对互联网的抵触。
7.厂家每年都会有系统更新，但多数都不接地气，各品牌各自为政，系统难以兼容，多品牌经销商难以打通业务，形成不了闭环。
8.有探索过的，有试的，不作长期投入，没有强有力的资金支持，不下决心，很多半途而废，特别是单店，非同城多店，想做数字化营销太难了。
9.4S店业务复杂，单一的售前，售后数字化功能是无法满足整体业务需求的，必须多种业务有机交互，内部管理结合外部营销，员工与客户有效互动，才能实现数字化营销的价值。
10.以客户为中心的数字化营销产品才有生命力，如果店面，员工和客户无法交互，数字化营销无从谈起，这不单单是随便开发一个互联网平台的事，增加点高科技硬件也没有用。
11.要弄明白汽车服务的高频和低频，4S店的服务都是低频的，客户半年来一次就算活跃的了，如何进行服务升级，消费升级，引入高频服务不仅关系到数字化营销的有效性，而且对增加利润来源点，对4S店盈利模式升级至关重要。
目前，长春通立汽车开发的基于微信端的在线4S店系统-通立会员中心小程序已经运行两年多，是汽车经销商尝试独立进行数字化营销的典型案例。线上4S店技术开发团队-通立互联科技也准备将其成熟方案形成SAAS服务，以帮助汽车经销商（4S店）低成本的进行数字化转型，无论何种方案，能够落地运行，贴合4S店业务实际，减少资金、时间、试错成本，就可以选择。汽车服务数字化之路最终走向何处，我们拭目以待。
汽车经销商(4S店）数字化营销痛点(4S店小程序开发遇到的问题）
1.汽车经销商不懂互联网，互联网不懂汽车经销商，可能相对片面，但互联网思维不等于互联网技术，很多经销商开发过相关系统，对需求把握不准，上线后发现很多都是想当然的伪需求，员工和客户根本不买账，平台迅速死掉，比比皆是。
2.一些经销商尝试软件外包开发，产生后患，一次开发难以成型，二次开发成本高昂，持续外包投入无底洞。
3.自建团队可以解决持续更新功能，及时响应需求的问题，但开发成本更高，缺少既懂经销商又懂互联网的专业人才，团队磨合，业务试错需要时间成本。
4.一些经销商的人员处于舒适区，多一事不如少一事，维持现状就是胜利。
5.资金问题，数字化营销需要较大的资金支撑，精力投入，转型是痛苦的，很多经销商不敢冒这个风险，尽管都在提，干，不敢干，不会干，钱花了，事没干成是要担责任的，跟投资人没法交代。
6.市面上一些互联网产品都想着怎么最后收割4S店，说白了，都想赚4S店的钱，大家都怕了，以垂直媒体为例，又怕又恨。做后市场服务的平台实际上是在抢4S店的生意，难免产生对互联网的抵触。
7.厂家每年都会有系统更新，但多数都不接地气，各品牌各自为政，系统难以兼容，多品牌经销商难以打通业务，形成不了闭环。
8.有探索过的，有试的，不作长期投入，没有强有力的资金支持，不下决心，很多半途而废，特别是单店，非同城多店，想做数字化营销太难了。
9.4S店业务复杂，单一的售前，售后数字化功能是无法满足整体业务需求的，必须多种业务有机交互，内部管理结合外部营销，员工与客户有效互动，才能实现数字化营销的价值。
10.以客户为中心的数字化营销产品才有生命力，如果店面，员工和客户无法交互，数字化营销无从谈起，这不单单是随便开发一个互联网平台的事，增加点高科技硬件也没有用。
11.要弄明白汽车服务的高频和低频，4S店的服务都是低频的，客户半年来一次就算活跃的了，如何进行服务升级，消费升级，引入高频服务不仅关系到数字化营销的有效性，而且对增加利润来源点，对4S店盈利模式升级至关重要。
目前，长春通立汽车开发的基于微信端的在线4S店系统-通立会员中心小程序已经运行两年多，是汽车经销商尝试独立进行数字化营销的典型案例。线上4S店技术开发团队-通立互联科技也准备将其成熟方案形成SAAS服务，以帮助汽车经销商（4S店）低成本的进行数字化转型，无论何种方案，能够落地运行，贴合4S店业务实际，减少资金、时间、试错成本，就可以选择。汽车服务数字化之路最终走向何处，我们拭目以待。
