看到at就在想是不是变木破hs1了,结果点进去看还真是
真的是只有用心研究关卡每一处路线的走法,善于试验与总结,才能不断发现新的省分路线和技巧要点。在态度这方面我是深深佩服lz
第一节内圈切轨和弯轨捷径感觉跟球的旋转有关;第二节那个切轨极限可以只切90度然后切到波浪板一个下坡边缘加速,这样貌似比原走法要快但可控性差,另外连续切轨个人感觉有更佳路线;第三节切轨吃分看傻了
另外传统走法也可以做到吃命不卡顿(要求前期切轨超完美,同样可控性差),但对比纪录省不了太多。另外问下lz第二、三节连续切轨有什么技巧能切准些?
p.s.现在我们学校封闭周末回不去家,在学校也没电脑,只能等十一回家再试手了