成都和重庆，是中国西南地区甚至是内陆地区最耀眼的“双子星”。
（文章来自公众号：山城凌舟）
一个是中国四大直辖市之一，一个是内陆最大省市的省会，因为地缘等等因素，长期被看作是中国经济发展的新力量。
其实，两地在历史上经济发展就非常出色。成都在宋代直至明清，因为天府平原的肥沃和平原城市、江河纵横的优势，就有着“扬一益二”的美誉（分别指扬州、成都）。
而重庆，在近代以来，陪都的历史以及新中国成立后三线建设的投入，在重工业领域，可以说成为国内制造业舞台上占据举足轻重的地位。
时光荏苒、岁月变迁，直辖后的重庆从四川割离开来。
两者在经济上的竞争，却一直暗中较劲。
随着国家经济格局的深入变化，两者所代表的城市形成中国内陆新的增长格局：成渝地区双城经济圈被上升到国家战略。
经济学者林毅夫甚至指出：成渝完全有可能成为长三角、珠三角、京津冀之后的中国经济增长第四极！
不过，两者虽然相近，甚至在笔电等产业上有一些趋同，但还是有些不同。
笔者在7月初的成都之行中，也深入了解到成都很多让人一直没怎么注意的发展变化，在此把重庆略处下风的地方做一些阐述，希望能对重庆这座城市的高质量发展有所帮助。
01
城市细节传递文化底蕴
这个在全国首开地摊经济的省会城市， 比起重庆，休闲的成都，路面的闲情比较让人容易放松。
宽敞的路面，随时可落座的巷子，柔和的灯光和声语。
它既有上海的精致，还有苏州园林的影子，历史味道虽不如北京、西安等古都厚重，不过，却因为内陆平原而显得别具秀气。
除了这些以外， 我认为重庆在城市的细节上可以学习下成都的精致。
成都的公交车站是楼阁屏风形状， 下水井盖刻有宋代词人的填词, 地铁站里的柱子，同样有着文言文的对联；在公园里，诗词歌赋要么被雕刻进石头， 要么被融入脚下的路石。
而竹林掩映、错落景致，更平添其韵味、文化的气质和节奏， 将这种气质浸润入一座城市， 就成为其特质。
每一个城市，都有自己的文化气质。但是有些文化略微粗犷让人感觉豪爽，有些气质则凭借韵味，让人在其中、回味悠长。
成都，无疑属于后者。
02
遍地的年轻人彰显城市活力
有几年没来成都，和重庆相比，有一个非常直观也很震撼我的感受就是：成都满街的年轻人。
他们集中在地铁上，更集中在商业体里。
让我印象深刻的一点是，即使是在上班时间的地铁车厢里，成都的年轻人，都非常多。
而重庆相对来说，各个年龄阶段都有一些。
看着这些到处人头攒动的年轻面孔，你就知道它的活力。
也同意是这个原因，我更深地理解了为什么成都房地产现在土地价格拍到了19800。
之前我曾在此前文章中分析，重庆房地产的相对低价，得益于重庆的大规模公租房建设和房产税。
而在人口上，对比成都，我觉得找到了重庆新的原因（当然，重庆活力和人口同样有自己优势）。
为什么成都年轻人这么多？
我个人看法是，既有成都作为省会城市的虹吸效应，毕竟它对四川省内的辐射力肯定强于重庆。
还有一方面，也跟成都的产业结构有一定关系，比起重庆突出的重工业和制造业，成都新经济和服务业已经科技创新氛围更浓郁。
03
商圈的火爆透露消费的旺盛
商圈，是一个城市活力的体现。
它聚集消费、吸引人口、盘活商业，
那么重庆知名的解放碑和观音桥，与成都的春熙路相比，究竟孰优孰劣呢？
坦白来说，目前没有一个完全有说服力的答案。
6月份阿里大数据显示春熙路消费活力全国前三，而此前又有媒体说解放碑人流量最大，还有人说观音桥是西部商圈第一街。
因为没有足够的数据支撑再加上各自有所不同，我在此不做排名。
但是作为成都考察感受之一，我还是想谈一下春熙路比观音桥和解放碑的明显特点。
第一，春熙路商业地理聚集优势明显。或许因为平原城市的原因，重庆还有沙坪坝、南坪等商圈，相比于春熙路，重庆商圈在地理布局上较为分散，做不到春熙路的集中;
第二，春熙路的商业形态集中度高。在春熙路，百货商超、IFS、太古里几乎都连成一片，可以满足高中低各个群体的消费诉求，重庆的IFS和大商圈相对孤立，没有规模效应;
第三，成都商圈的高档IP带动效应明显。一个太古里，成为多少成都高端消费背书的代表？反观重庆，在这方面表现的并不充分。
此外，还有有一个数据值得重庆警醒。在有媒体统计的购物中心2019年超50亿门店中，前20重庆无一上榜。成都凭太古里和IFS占据两席。
在太古里，阿迪达斯的店门口，年轻人排起了长队；而在其Gucci店，据说200万一双的鞋子，已经卖断了货。
成都的消费能力、消费活力以及商业氛围，可见一斑。
这种明显的对比，给重庆带来的启发是，不只是消费能力和商圈布局，更有商业运营能力和附加值水平不够的问题。
04
城市格局中的自我反思
需要指出的是，成都在城市营销中，有其独到的一面。
坊间议论较多的，就是其和第一财经等媒体合作。
这种和媒体资源嫁接“近水楼台先得月”的手法，让成都能在很多城市比选的榜单中，位列前茅。
不过我们一样需要看到，成都在很多第三方的数据表现上，确实有其出众的一面。
比较有说服力和代表性的一点，反映在其对人口的吸引上。
根据公开数据显示，2019年， 中国前十城市流入人口中，成都吸引人口25万多，位列第6名，领先重庆2个段位。
来看榜单：第10名，西安（净流入19.98万人）；第9名，郑州（净流入21.6万人）；第8名，重庆（净流入22.53万人）；第7名，长沙（净流入23.98万人）；第6名，成都（净流入25.1万人）；第5名，佛山（净流入25.29万人）；第4名，宁波（净流入34万人）；第3名，广州（净流入40.15万人）；第2名，深圳（净流入41.22万）；第1名，杭州（净流入55.4万人）。
作为内陆省会城市，面对沿海城市和开放较早一步城市的竞争，取得这个成绩，颇为不俗。
当然，成都也有自己的短板，甚至可以说，成都也有自己的“上进心”，甚至在一些榜单中落榜，本地人也会焦虑。
来看一下一位成都网友对成都没能入选十大最美城市的反思:成都——你不必觉得太委屈（摘录）。
成都今年无缘中国最美十大城市，不冤。
成都是一个有着深厚历史沉淀的城市，但我们横向看去，哪个城市历史上没有过风云激荡的痕迹？
成都是一个有着美丽风景的城市，但我们四处寻觅，哪个城市如今不是风景如画？
成都有着便捷的公共交通系统，我们在各地游览，哪个城市的交通又让你觉得窝心了？
成都有着大片的绿地面积，有几百个公园，有无限休闲的场地，蓝天白云多了，雾霾少了，成都人的生活确实很闲适，很惬意，这也是不争的事实。
就个人微观来看，我也觉得这几年成都止步不前，本来可以做得更好的。
比如，成都的交通，我们的管理尽心尽力了吗？
成都除了二环以内的主城区的大街小巷，随处可见违停，街道边的非机动车道一天到晚停满了私家车，非机动车道喷绘的醒目的白色自行车图案，
天天被压在汽车轮胎下喘不过气儿来。虽然可以经常看见交警在抄牌贴条，但你贴你的，我停我的——不然你让我停哪儿？
成都可以泊车的地儿多吗？答案是不言而喻的。
成都的各个景点，四星的也好五星的也好，去了一两次就视觉疲劳了，觉得千篇一律，缺乏新意，商业氛围倒是一年比一年浓厚，据说全国来的游客反映平平，数量不增反减。这对于古城成都来说，应该是一种耻辱吧？
当然，成都的气候不比哪个地方差，成都的空气越来越好，蓝天白云一年比一年多，可是，一个城市，仅仅这些是不够的，们意识到了吗？
很多人说成都人只会安逸、享受，其实不然。
当前的成都，成为轨道交通发展的排头兵。
这个深度内陆的省会城市，2020年下半年，通车里程将超过200km，开通五条线路。由此，成都将成为全国仅有的新增超过200km城市，稳居全国第一，难怪有网友会说：成都开挂了。
从产业上来说，重庆有的京东方、紫光、阿里、腾讯等大项目，成都一个都不少。
腾讯“现金奶牛”游戏《王者荣耀》，就是是腾讯成都公司最富盛名的一个产品（仅仅是2020年除夕，《王者荣耀》的流水超过了20亿元，光是一个赵云的皮肤就卖了1.5亿元。）。
有网友分析指出：2019年，深圳市腾讯计算机系统公司向腾讯科技（成都）公司已付或应付的分成收入为180.63亿元
而当年深圳市腾讯计算机系统公司向腾讯科技（北京）公司已付或应付的分成收入为175.86亿元。
用了十年时间，腾讯科技（成都）公司完成了对腾讯科技（北京）公司的逆袭，要知道，北京是腾讯布局的重点城市，除了深圳总部以外，北京是腾讯员工数量最多的城市。
这是一项了不起的成就。
当然，重庆作为直辖市，其城市能级和资源禀赋有其深厚和更高层级的一面。
拿省会城市和直辖市对比，确实有失体面。但是重庆应该清醒的认识到，重庆虽是直辖市，但同时也背有大农村、大库区的包袱，需要挑起更大的重担。
尤其是进来的大数据智能化战略和“两江四岸”的城市规划，将为重庆带来新的产业发展机遇和城市发展机遇。
不过在这个过程中，希望重庆能从成都带给我们的只管比那华中，寻找到差距。
毕竟，成渝地区双城经济圈是一个重大的战略利好，但是如果不勇于拥抱、认识不足、取长补短，那么，错过的，就不只是机遇那么简单了。
一座直辖市，要有它的大气、包容和野心。相信山城，会在雄起中，狂飙突进。
（转载自公众号：山城凌舟，使用时请注明出处）
（文章来自公众号：山城凌舟）
一个是中国四大直辖市之一，一个是内陆最大省市的省会，因为地缘等等因素，长期被看作是中国经济发展的新力量。
其实，两地在历史上经济发展就非常出色。成都在宋代直至明清，因为天府平原的肥沃和平原城市、江河纵横的优势，就有着“扬一益二”的美誉（分别指扬州、成都）。
而重庆，在近代以来，陪都的历史以及新中国成立后三线建设的投入，在重工业领域，可以说成为国内制造业舞台上占据举足轻重的地位。
时光荏苒、岁月变迁，直辖后的重庆从四川割离开来。
两者在经济上的竞争，却一直暗中较劲。
随着国家经济格局的深入变化，两者所代表的城市形成中国内陆新的增长格局：成渝地区双城经济圈被上升到国家战略。
经济学者林毅夫甚至指出：成渝完全有可能成为长三角、珠三角、京津冀之后的中国经济增长第四极！
不过，两者虽然相近，甚至在笔电等产业上有一些趋同，但还是有些不同。
笔者在7月初的成都之行中，也深入了解到成都很多让人一直没怎么注意的发展变化，在此把重庆略处下风的地方做一些阐述，希望能对重庆这座城市的高质量发展有所帮助。
01
城市细节传递文化底蕴
这个在全国首开地摊经济的省会城市， 比起重庆，休闲的成都，路面的闲情比较让人容易放松。
宽敞的路面，随时可落座的巷子，柔和的灯光和声语。
它既有上海的精致，还有苏州园林的影子，历史味道虽不如北京、西安等古都厚重，不过，却因为内陆平原而显得别具秀气。
除了这些以外， 我认为重庆在城市的细节上可以学习下成都的精致。
成都的公交车站是楼阁屏风形状， 下水井盖刻有宋代词人的填词, 地铁站里的柱子，同样有着文言文的对联；在公园里，诗词歌赋要么被雕刻进石头， 要么被融入脚下的路石。
而竹林掩映、错落景致，更平添其韵味、文化的气质和节奏， 将这种气质浸润入一座城市， 就成为其特质。
每一个城市，都有自己的文化气质。但是有些文化略微粗犷让人感觉豪爽，有些气质则凭借韵味，让人在其中、回味悠长。
成都，无疑属于后者。
02
遍地的年轻人彰显城市活力
有几年没来成都，和重庆相比，有一个非常直观也很震撼我的感受就是：成都满街的年轻人。
他们集中在地铁上，更集中在商业体里。
让我印象深刻的一点是，即使是在上班时间的地铁车厢里，成都的年轻人，都非常多。
而重庆相对来说，各个年龄阶段都有一些。
看着这些到处人头攒动的年轻面孔，你就知道它的活力。
也同意是这个原因，我更深地理解了为什么成都房地产现在土地价格拍到了19800。
之前我曾在此前文章中分析，重庆房地产的相对低价，得益于重庆的大规模公租房建设和房产税。
而在人口上，对比成都，我觉得找到了重庆新的原因（当然，重庆活力和人口同样有自己优势）。
为什么成都年轻人这么多？
我个人看法是，既有成都作为省会城市的虹吸效应，毕竟它对四川省内的辐射力肯定强于重庆。
还有一方面，也跟成都的产业结构有一定关系，比起重庆突出的重工业和制造业，成都新经济和服务业已经科技创新氛围更浓郁。
03
商圈的火爆透露消费的旺盛
商圈，是一个城市活力的体现。
它聚集消费、吸引人口、盘活商业，
那么重庆知名的解放碑和观音桥，与成都的春熙路相比，究竟孰优孰劣呢？
坦白来说，目前没有一个完全有说服力的答案。
6月份阿里大数据显示春熙路消费活力全国前三，而此前又有媒体说解放碑人流量最大，还有人说观音桥是西部商圈第一街。
因为没有足够的数据支撑再加上各自有所不同，我在此不做排名。
但是作为成都考察感受之一，我还是想谈一下春熙路比观音桥和解放碑的明显特点。
第一，春熙路商业地理聚集优势明显。或许因为平原城市的原因，重庆还有沙坪坝、南坪等商圈，相比于春熙路，重庆商圈在地理布局上较为分散，做不到春熙路的集中;
第二，春熙路的商业形态集中度高。在春熙路，百货商超、IFS、太古里几乎都连成一片，可以满足高中低各个群体的消费诉求，重庆的IFS和大商圈相对孤立，没有规模效应;
第三，成都商圈的高档IP带动效应明显。一个太古里，成为多少成都高端消费背书的代表？反观重庆，在这方面表现的并不充分。
此外，还有有一个数据值得重庆警醒。在有媒体统计的购物中心2019年超50亿门店中，前20重庆无一上榜。成都凭太古里和IFS占据两席。
在太古里，阿迪达斯的店门口，年轻人排起了长队；而在其Gucci店，据说200万一双的鞋子，已经卖断了货。
成都的消费能力、消费活力以及商业氛围，可见一斑。
这种明显的对比，给重庆带来的启发是，不只是消费能力和商圈布局，更有商业运营能力和附加值水平不够的问题。
04
城市格局中的自我反思
需要指出的是，成都在城市营销中，有其独到的一面。
坊间议论较多的，就是其和第一财经等媒体合作。
这种和媒体资源嫁接“近水楼台先得月”的手法，让成都能在很多城市比选的榜单中，位列前茅。
不过我们一样需要看到，成都在很多第三方的数据表现上，确实有其出众的一面。
比较有说服力和代表性的一点，反映在其对人口的吸引上。
根据公开数据显示，2019年， 中国前十城市流入人口中，成都吸引人口25万多，位列第6名，领先重庆2个段位。
来看榜单：第10名，西安（净流入19.98万人）；第9名，郑州（净流入21.6万人）；第8名，重庆（净流入22.53万人）；第7名，长沙（净流入23.98万人）；第6名，成都（净流入25.1万人）；第5名，佛山（净流入25.29万人）；第4名，宁波（净流入34万人）；第3名，广州（净流入40.15万人）；第2名，深圳（净流入41.22万）；第1名，杭州（净流入55.4万人）。
作为内陆省会城市，面对沿海城市和开放较早一步城市的竞争，取得这个成绩，颇为不俗。
当然，成都也有自己的短板，甚至可以说，成都也有自己的“上进心”，甚至在一些榜单中落榜，本地人也会焦虑。
来看一下一位成都网友对成都没能入选十大最美城市的反思:成都——你不必觉得太委屈（摘录）。
成都今年无缘中国最美十大城市，不冤。
成都是一个有着深厚历史沉淀的城市，但我们横向看去，哪个城市历史上没有过风云激荡的痕迹？
成都是一个有着美丽风景的城市，但我们四处寻觅，哪个城市如今不是风景如画？
成都有着便捷的公共交通系统，我们在各地游览，哪个城市的交通又让你觉得窝心了？
成都有着大片的绿地面积，有几百个公园，有无限休闲的场地，蓝天白云多了，雾霾少了，成都人的生活确实很闲适，很惬意，这也是不争的事实。
就个人微观来看，我也觉得这几年成都止步不前，本来可以做得更好的。
比如，成都的交通，我们的管理尽心尽力了吗？
成都除了二环以内的主城区的大街小巷，随处可见违停，街道边的非机动车道一天到晚停满了私家车，非机动车道喷绘的醒目的白色自行车图案，
天天被压在汽车轮胎下喘不过气儿来。虽然可以经常看见交警在抄牌贴条，但你贴你的，我停我的——不然你让我停哪儿？
成都可以泊车的地儿多吗？答案是不言而喻的。
成都的各个景点，四星的也好五星的也好，去了一两次就视觉疲劳了，觉得千篇一律，缺乏新意，商业氛围倒是一年比一年浓厚，据说全国来的游客反映平平，数量不增反减。这对于古城成都来说，应该是一种耻辱吧？
当然，成都的气候不比哪个地方差，成都的空气越来越好，蓝天白云一年比一年多，可是，一个城市，仅仅这些是不够的，们意识到了吗？
很多人说成都人只会安逸、享受，其实不然。
当前的成都，成为轨道交通发展的排头兵。
这个深度内陆的省会城市，2020年下半年，通车里程将超过200km，开通五条线路。由此，成都将成为全国仅有的新增超过200km城市，稳居全国第一，难怪有网友会说：成都开挂了。
从产业上来说，重庆有的京东方、紫光、阿里、腾讯等大项目，成都一个都不少。
腾讯“现金奶牛”游戏《王者荣耀》，就是是腾讯成都公司最富盛名的一个产品（仅仅是2020年除夕，《王者荣耀》的流水超过了20亿元，光是一个赵云的皮肤就卖了1.5亿元。）。
有网友分析指出：2019年，深圳市腾讯计算机系统公司向腾讯科技（成都）公司已付或应付的分成收入为180.63亿元
而当年深圳市腾讯计算机系统公司向腾讯科技（北京）公司已付或应付的分成收入为175.86亿元。
用了十年时间，腾讯科技（成都）公司完成了对腾讯科技（北京）公司的逆袭，要知道，北京是腾讯布局的重点城市，除了深圳总部以外，北京是腾讯员工数量最多的城市。
这是一项了不起的成就。
当然，重庆作为直辖市，其城市能级和资源禀赋有其深厚和更高层级的一面。
拿省会城市和直辖市对比，确实有失体面。但是重庆应该清醒的认识到，重庆虽是直辖市，但同时也背有大农村、大库区的包袱，需要挑起更大的重担。
尤其是进来的大数据智能化战略和“两江四岸”的城市规划，将为重庆带来新的产业发展机遇和城市发展机遇。
不过在这个过程中，希望重庆能从成都带给我们的只管比那华中，寻找到差距。
毕竟，成渝地区双城经济圈是一个重大的战略利好，但是如果不勇于拥抱、认识不足、取长补短，那么，错过的，就不只是机遇那么简单了。
一座直辖市，要有它的大气、包容和野心。相信山城，会在雄起中，狂飙突进。
（转载自公众号：山城凌舟，使用时请注明出处）
