科目三第一次考试是头天考完科二，第二天接着考科目三。预约的时间段是早上第一批8-9点钟的。头一天晚上去练车，熟悉路线什么的，搞到2点钟才睡觉，想着一大早就要考试，内心忐忑，一直没睡好，早上6点半左右就起来去外面吃早餐，然后7点半去大厅排队等候。过程不说了，等待过程一直紧张。直到报名字上车考试的时候心稍微平静下来，交身份证上车，准备考试。安全员说考三号线，三号线我认为是最难的好不，心想这运气也没谁了，3号就3号吧，考试过程先绕车一周、灯光结束，起步。然后靠边停车，中央显示屏去对地上的那个箭头时，由于没看到点位，对偏了点，第一把就报停车超过50公分，成绩不合格了。这一把实在死得有点冤枉啊，安全员停车是斜着停在起点位置的，由于起步完成后，马上就是靠边停车，对点位来不及了，第一把就这样挂了。 然后接着来第二把，安全员把车开回起点，这回停车倒是停得很标准，然后又按流程绕车、灯光、起步、靠边停车，准备出大门。第一次把车开到大门口了，心里激动啊，因为他们都说只要出了大门通过率就有90%了，出了大门没问题，然后就是真正的路考了。来到路口第一个右转弯了，语音一播报赶紧踩点刹车，打右灯开始右转。正好转过去的时候系统语音就报通过路口未减速，成绩不合格。我当时就懵了呀，我是一档跑的，油门都没敢踩，速度不超过15，而且还点了一下刹车呀。后来去问教练，总结原因是可能路口时踩刹车过早。好吧，第一次就这样挂了。

第一次考试成绩就这样没了。。。。留个纪念吧！！！

接着是第二次考试，又是预约到8-9点钟第一场考试。有了上次的经验，这次也没那么紧张了，还信心满满的。但也还是需要先去练下道啊，然后练车的时候2个人，教练让我们一人选一条线跑一圈就可以了，因为之前练车都没什么问题了，只是一些细节再巩固下。然后我就选择了3号线练车。练完后才9点钟，睡到早上7点起床、吃早餐，然后去考试大厅排队等。听到名字后上车考试，安全员又告诉我考3号线，心里想着还好昨晚有先见之明，而且有了上次的教训后，想着先开出考场再说，等待靠边停车完成后，心想这下没问题了吧，听到起步继续考试后，看到前有有车，没敢动，语音播报一直催。后面自己也比较着急了，打左灯，起步继续走，然后左转，这时前面刚好一辆考试车停下来了，我也跟着踩刹车离合停车等待。结果语音就报在路口停车，不合格。。。谁TM能想到考场内第一个转弯就是个路口啊，来了两次也没见教练他们提醒过啊。第一把就这样挂了。接着第二把开始，总结前三次开车的经验，一路谨慎驾驶，遇到路口、公交站时半联动带刹车走过去。然后到最后一项自由加减档了，这边考试是12341档，直线行驶完了以后，一脚油门踩到15码，踩死离合挂2档，然后松开离合踩油门到25码挂3档，35码挂4档。挂完4档保持35-40码速度行驶了3秒左右，就开始踩刹车减速，然后再踩死离合回1档。心想做完这个项目，最后一个路口右转弯转过去就没什么项目了，一档开到终点就结束了啊，当时心里开心极了。可是就在这时后语音就报未按指令加减档，成绩不合格。。当时整个人都不好了，我想不通为啥，明明加减档都很平顺，车都没抖一下啊。回头又找教练问原因，也说不出所以然。然后自己网上查最有可能的原因是1、3、4档换档动作太快了，系统没感应到在空档停留。2、离合松太快了，我是加档后一脚就把离合松掉了。其它实在也找不到是什么原因导致未平衡加减档的原因了。第二次考试就这样又挂了。最后的一点信心都被磨灭了。

我跟3号线有仇吗？反正没心态了，准备下次补考吧。被教练骂惨了，还说平时几个练车练得最好的，结果考成这样。反正教练比我还意外。

准备第三次考试，心态不好也要去考啊，考不过只能说自己真不适合开车吧。这次终于没有约到第一场考试了，有了前两次的经验告诉我，第一场考试挂科率那是出奇的高啊。这次约到第二场考试，提前半个小时进行等啊等，等到快11点了才开始考试。本来心态就不好了，等那么长时间心里更加崩溃了，紧张得要命。再过不了没脸见身边的朋友和家人了啊。开始上车准备考试，你们猜怎么着，安全员还是让我考3号线。好吧，反正头天晚上也是练了3号线，加上前1次都快到3号线终点了，问题不大吧。接着开在第二个右转弯转过去的时候，前面一辆考试车跟蜗牛爬一样，我一路半联动带刹车都越跟越近，没办法了，只能停车把两车距离拉开一点吧，就在这时，车子熄火了，熄火了，熄火了。。居然熄火。不管了，心想熄火只扣10分而已，挂回空档，踩离合、刹车重新打火吧。刚一打火系统就报成绩不合格。原来靠边停车边缘线又大于30公分已经扣了10分了。。。冤枉啊。。接着来第二把吧。心态真的快崩溃了，心想考了5次了啊，这把不过就完了啊，迷迷糊糊的开始第二把考试。一路小心翼翼的开，然后安全员就来了一嘴，适当的时候请加点油门跑，我说好。我心想这路段也没有可以加油门的机会啊，前面好几辆考试车，还有其它社会车辆，考试又必须得按规定路线跑，我怎么踩油门嘛。过了一会儿安全员看我没有踩油门的意思就直接把空调给关了。关了。关了。。车子动力立马就肉了下来啊，只能加一点油门又怕太快。还有其它项目要做啊，一路紧张的开着，又到了加减档的时候了，总结上次教训，离合踩死，挂档时先回空档停留一下下，挂上档位后离合慢慢松完。加到4档后开始减一档，还是先踩刹车减速，再踩死离合4档退到1档去，发现很轻松就退了回去，没有一点顿挫感，不敢确认是否挂到一档了，然后又退回空档挂一次，还是没有感觉到挂档有顿挫感，心想已经来回挂了两次档位了啊，然后就直接踩停车，再回空档，挂1档，还稍微低了下头用余光瞟了一眼档位，起步。系统居然没有报语音。那就稳当了啊，然后右转走到终点，当听到成绩合格的时候，不是兴奋，而是想哭。。。

过了就轻松了，补考太磨人

科目三细节太多，很多老司机去考试都不一定能通过。所以新手考试不一定说自己平时练得多么好就一定没问题，考试前一定要熟悉考试线路，在哪里需要做什么项目。电子系统评判，通过路口、公交站、学校区域时有人没人一定要踩刹车。加减档时，15码进2档，25码进3档，35码进4档最保险，一定要离合踩到底，然后慢松离合，轻踩刹车。减档时，因各地方不一样，但惠州水口考场这边，可以在4档时，直接刹停再挂一档都没事。直线行驶怕跑偏可以轻微左右一直摇着方向盘走，掉头、变道一定要左右观察。还有，千万不要与前方考试车辆跟太近，实在不行就停车等待与前方考试车辆保持一定距离时再走。变道、超车、加减档项目时，一定要注意会社车辆，如果社会车辆较多的时候，可以停车等待，不用管安全员说什么，也不要理会社会车辆按喇叭催促。自己心态放好。

满分一把过，没你说的那么吓人，反正是不要紧张，脑子清晰一点，我们教练很认真教的，给图纸我们看，让我们回去把点位全部记下来，我们一起学车的3个都是一把过

加油＾０＾~

今天已过科目四，终于拿到驾照了，开心。

我后天也是水口，现在才练了2圈，教练说明天过去在那边练，晚上再去考场练，我真是懵了，

11月4日惠州汤泉考场二号线，早上8点多钟考，第一把路考左转几辆考试车扎堆，死了一大片。第二把灯光完后起步，系统故障未语音播报，被安全员踩停，下车等待！监控室出来一个人说灯光合格，直接从起步开始考，第三把吸取第一把教训，慢慢开，除加减档外全程一档行驶，最后95分合格通过！

人行横道和转弯掉头是点刹后再踩离合拖刹吗

考场地是随机吗？