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DK8型地铁电动客车-T1045/T1046现状图

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不知已经过了多久没有在北退里正经发过发帖子了，再次回来感觉格外亲切
好了回归正题：T104车组于2008年4月10日退役，这车原本应在环线信改之前（也就是08年4月11日）和其他DK8以及没改CBTC的老车一同退役，但当晚这车的牵引系统偏偏出现了故障，所以4月11号当天他就没出来跑。最后T1045，6两节车厢最后被北京铁路电气化学校以20万的价格购买作为教具使用，这两节车厢在前几年被南口铁电重新喷漆
T1046镇楼
IP属地:北京来自iPhone客户端1楼2020-11-17 14:33回复
    车钩，从车钩上的信息可知，这车于1984年4月生产
    IP属地:北京来自iPhone客户端2楼2020-11-17 14:35
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      大灯旁掉漆比较严重
      IP属地:北京来自iPhone客户端3楼2020-11-17 14:36
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        T1046的司机室
        IP属地:北京来自iPhone客户端4楼2020-11-17 14:38
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          保存相对完好的报站器
          IP属地:北京来自iPhone客户端5楼2020-11-17 14:40
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            熟悉的角度
            IP属地:北京来自iPhone客户端6楼2020-11-17 14:56
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              客室里部，座椅，扶手上面满是尘土
              IP属地:北京来自iPhone客户端7楼2020-11-17 14:58
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                集电靴
                IP属地:北京来自iPhone客户端8楼2020-11-17 14:59
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                  仿佛他现在正在站停中
                  IP属地:北京来自iPhone客户端9楼2020-11-17 15:01
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                    IP属地:北京来自iPhone客户端10楼2020-11-17 15:04
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                      手柄
                      IP属地:北京来自iPhone客户端11楼2020-11-17 15:06
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                        在室内的T1045
                        IP属地:北京来自iPhone客户端12楼2020-11-17 15:08
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                          5车的部件分散的比较散，一对门子和转向架被分别拆了下来单独用作教具
                          IP属地:北京来自iPhone客户端13楼2020-11-17 15:12
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                            堆满杂物的客室
                            IP属地:北京来自iPhone客户端14楼2020-11-17 15:13
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                              铁牌
                              IP属地:北京来自iPhone客户端15楼2020-11-17 15:14
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