为进一步巩固绵阳市的城市地位，增强城市的核心竞争力，加快中国（绵阳）科技城建设。在此特建议绵阳市在城西规划一条高速，具体就是S1(成绵复线高速)的外延线，从S1高速公路绵竹市的“什地”互通口或“广福--略坪镇”新建互通口（符合德阳市罗江区利益）新修建高速公路连接江油市“绵九高速”与国道G247公路交汇处的互通口。这条高速的好处：首先对绵阳市构建300万人口的大城市格局很大帮助，让绵阳江油、安州、北川联系更紧密，江油、安州、北川等地的工业和旅游业将直接受益，对绵阳市城市格局的延伸发展大有裨益；其次，成绵复线可通过此新建线路直接连通“绵九高速”远期可直达甘肃兰州，特别是对缓解G5(成绵高速)的交通压力很有帮助，如果建成，沿途车流量注定较大（虽然战略地位不如“盐茂高速”，但车流量不会比盐茂高速小），沿线的江油、北川、安州、绵竹的旅游资源可以直接串联，江油、安州的工业发展将更有竞争力，此线路具有较强的商业价值，比较好招商。
具体线路:从S1高速公路绵竹市的“什地”互通口或罗江区的广福镇（S1高速与“河黄路”的交汇处新建互通口，此处可节省跨绵远河的大桥费用上亿元，推荐在此处点连接）新建高速，沿途经过绵阳市安州区河清镇、秀水镇、塔水镇、黄土镇、花荄镇、江油市的方水镇、九岭镇、青莲镇等地。互通口建议在绵阳市安州区秀水镇与塔水镇之间的“辽安路”交汇处设1处（可以带动绵阳安州区凯江工业带、秀水镇片区、塔水镇片区和雎水火车站连片发展），另一处互通设置在绵阳安州区黄土镇与花荄镇交界处（对黄土镇、安州城区花荄镇、北川县城有带动作用），最后一处互通设置在江油市青莲镇裕光村与绵九高速和国道G247交互（对江油市的工业、旅游作用都很大）。
此线路长约60公里，沿途主要以平原、浅丘地形为主，总体造价不高，投资在60亿元左右，建议此线路宜早谋划，沿途拆迁成本低，不会经过较大的已建成城区，此线路将彻底盘活绵阳城西一大片，对绵阳发展意义重大。
此图红色为待规划高速线路，蓝色为互通口
具体线路:从S1高速公路绵竹市的“什地”互通口或罗江区的广福镇（S1高速与“河黄路”的交汇处新建互通口，此处可节省跨绵远河的大桥费用上亿元，推荐在此处点连接）新建高速，沿途经过绵阳市安州区河清镇、秀水镇、塔水镇、黄土镇、花荄镇、江油市的方水镇、九岭镇、青莲镇等地。互通口建议在绵阳市安州区秀水镇与塔水镇之间的“辽安路”交汇处设1处（可以带动绵阳安州区凯江工业带、秀水镇片区、塔水镇片区和雎水火车站连片发展），另一处互通设置在绵阳安州区黄土镇与花荄镇交界处（对黄土镇、安州城区花荄镇、北川县城有带动作用），最后一处互通设置在江油市青莲镇裕光村与绵九高速和国道G247交互（对江油市的工业、旅游作用都很大）。
此线路长约60公里，沿途主要以平原、浅丘地形为主，总体造价不高，投资在60亿元左右，建议此线路宜早谋划，沿途拆迁成本低，不会经过较大的已建成城区，此线路将彻底盘活绵阳城西一大片，对绵阳发展意义重大。
此图红色为待规划高速线路，蓝色为互通口
阿荷
