2020年7月沪通铁路通车，本已可以通过开行青盐-新长-宁启-沪通的普速车实现青岛-上海的沿海直达，终止半岛-上海绕济南的C字形走法，节约约一半的路程和四分之三的车费，但是陆东福故伎重演不允许沪通铁路跑普速车，使得本已连通的青岛上海的沿海铁路变成了互不相通的青岛-盐城、盐城-海安，海安-上海三段断头路。长江天堑变通途，陆东福则让陆上通途变天堑，青沪沿海直达无法实现，仍然需要继续绕济南转大圈。

同时，山东半岛及胶新沿线经胶新、新长、沪通去上海的便捷路径也因沪通禁普速无法实现。

陆东福两次给山东半岛南下扮演了路障和堵塞物的角色。

2020年12月，连淮扬镇铁路和盐通高铁将通车运营，山东半岛可以经青盐-连镇直达南京、上海及以远，通过青盐-盐通-沪通去往上海杭州等地，陆东福还有什么理由阻止山东半岛不绕济南直接下江南？禁普速这招没得用了，禁半岛的车经沪通或连镇过江？这招管用，但陆东福即便想用也不敢用，显然，陆东福再也无力围堵山东半岛南下之路了，黑出租绕路的那套把戏再也无法施展了。

连盐铁路和新长铁路虽然都是北边进盐城站，但是这两条铁路在盐城站站场不同无法沪通，如何开通青岛南下上海普速？

好！寒假去拍