" 每拉一车煤赔 500 块 , 谁都负担不了这个成本 , 燃料暴涨 , 直接压缩掉利润 , 司机不敢跑 , 这么冷的天只能在外面等着 , 有谁心疼他们 ?" 一位物流公司负责人讲到。
近期 ,G7 走访了多个电厂、煤矿、物流公司了解到 , 内蒙地区近一周 LNG 价格暴涨 , 原本三四块钱的天然气涨至八块多 , 直接导致部分物流公司全面停运 , 司机只能在路边苦等。
除了暴涨的燃料成本 , 煤价、运价都随着冬季用电和取暖需求攀升。据「G7 公路干线货运数据」显示 , 煤炭整车运输价格自供暖季以来起伏较大 , 呈上涨趋势。
图为鄂尔多斯市内短驳运价
面对成本上涨 , 用煤企业、物流公司等产业链上下游亟需有效的降本手段 , 来对冲客观环境带来的压力。对企业来说 , 提升运营效率 , 就是最有力的降本手段 , 而数字化就是降本最佳着力点。
在 G7 服务的大宗物流企业当中 , 有非常多的行业内头部企业 , 说到自上而下的推动 , 这些企业本身有着非常开放的认知 , 主动拥抱数字化 ;
在自下而上的改造过程中 , 将物流环节的司机、车辆、场站等各种要素全面物联网化 , 如今已成为行业或区域的数字化标杆。
G7 数字货运将离散的人、车、路、货、场、票等物流要素通过 IoT 实现数字化、平台化管理。
例如为车辆加装 IoT 设备 , 使企业通过数据看板 , 即可看到车辆的行驶状况、运单数据、货物状态、司机行为等 , 并进行远程管理。减少以往需要人工对每条运输线路进行管理的运营成本。
对园区、场站进行智慧化升级 , 打通上下游数据 , 合理安排每天出入场车辆及货物发运计划 , 避免扎堆入场、排队等待造成的时间成本 , 提升车辆周转率和物流管控效率。
物流人的辛苦不是没有人心疼 ,G7 数字货运 , 希望让车辆变聪明 , 场站更智慧 , 安全多一分 , 成本降一些。为企业降本增效的同时 , 让司机能多拉两趟活 , 少在寒风中等两个小时。