疫情闹得

所有企业不都是这样吗，汽车厂也是让经销商压库存提高业绩。

从小型工厂到大厂，生产管理上必然经过的阶段。过渡时期，员工不多，一个人不可能像流水线那样光做一个工位，忙完前段工作，接着忙后段工作，生产完还得试飞。一条线一次性生产6架，做6架需要三四个月，出厂后再做另外6架，所以交付的时候，肯定也是一次有6架的货，然后就出现你说的情况了。

新企业不可能一下子建起大工厂的。如果一下子建好大工厂，资金管理会出问题，也不利于生产管理和生产工艺的改进，一个零件，如何做到用时最短，品质能保证，是在生产过程中慢慢改进的。第二，整架飞机，也需要在客户使用过程后，发现问题，不断改良，不同批次会不断改良。最终进入成熟阶段，到那时，交付就会比较流畅了。

大场线7架 浦东线6架 是这样吗？

你行你来，不行就别逼逼

只要生产连贯就行！

这都不用懂专业，就是个买菜的也有淡旺季啊

看来目前还只能做到半年均衡，等做到季度或者月度均衡就稳定了

疫情影响你怎么让航司接机？a220去年的交付量也很低，也不是什么时候都能交

航司接飞机都是有考虑的，去年六月份接的多是因为去年疫情积压的。11/12月份是年关，几乎所有公司都是在冲业绩要完成目标任务算算账，为来年的融资做铺垫。