湖北 一主两副+铁路枢纽:武汉、襄阳、宜昌
湖南 一主两副:长沙、岳阳、衡阳
湖南 铁路枢纽:长沙、怀化、张家界
可见,在铁路枢纽这方面,湖南湖北是一脉相承的。有人问为什么不选常德和荆州做枢纽?抱歉,常德在长沙的辐射范围内,荆州在武汉的辐射范围内。但是,荆州、常德的枢纽地位低于宜昌、张家界,并不意味着这些市不是枢纽或者没有高铁。
对于张家界、常德、岳阳以北,湖南的思路是利用石门县和华容县两个县做个交汇点,来平衡多个市的北上需求,即张家界+常德组合枢纽(张家界枢纽为主)—石门县—宜昌,常德、岳阳(岳阳副中心为主)—华容县—荆州。如果采用常德—澧县—荆州,这会导致三个市的北上都绕不开这条线,不利于扩大铁路受益面。
湖南 一主两副:长沙、岳阳、衡阳
湖南 铁路枢纽:长沙、怀化、张家界
可见,在铁路枢纽这方面,湖南湖北是一脉相承的。有人问为什么不选常德和荆州做枢纽?抱歉,常德在长沙的辐射范围内,荆州在武汉的辐射范围内。但是,荆州、常德的枢纽地位低于宜昌、张家界,并不意味着这些市不是枢纽或者没有高铁。
对于张家界、常德、岳阳以北,湖南的思路是利用石门县和华容县两个县做个交汇点,来平衡多个市的北上需求,即张家界+常德组合枢纽(张家界枢纽为主)—石门县—宜昌,常德、岳阳(岳阳副中心为主)—华容县—荆州。如果采用常德—澧县—荆州,这会导致三个市的北上都绕不开这条线,不利于扩大铁路受益面。