旁边的汽车客运站已经建好了，只是还没有投入使用，缩小版的犍为高铁站站房。

站前广场。话说犍为站站前广场是乐山到宜宾段最早修好的，面积也很大。只是个人觉得设计有点失败，看起不够大气，地板砖很low

连接县城的五犍沐快速公路，双向六车道，大年二十九通的车，据说还没有通过验收，所以还没有组织公共交通。测试了一下，小车从高铁站到犍为县就十多分钟，由此看来犍为站也不算太远

五犍沐快速公路五通桥端还没有修好，估计要今年6月去了。

进站市政道路，沉降很厉害。

站房内部。我进去的时候车都要进站了，所以大厅内多少人了。

c6363去成都东，客流还不错。

其实我认为这健为高铁站修的还是不错的，在四川的县级站来讲要算中上水平了。只是前段時间一些健为朋友埋怨选择的地址有些偏僻，离城区远了一点。

这铁路线路站址选择，设计部门是有规定和要求的，当然也与地方政府的搏奕有很大关系，比如我们贵州段大方高铁站2008年开始设计時，因距毕节站仅才18公里，设计院夲不想设站点的，后因毕节行署放了话说第一，高铁线路不经毕节过，二，毕节段无三个站点（毕节，大方，黔西）那成贵高铁贵州就不修了。

犍为高铁站太远了，建议犍为县城整体搬迁过去吧

今天22日犍为站c5656是380A重联，犍为还是上了100多号人

犍为郡啊

去过几次