楼主15年出国，对bba三家的品牌印象更多的停留在出国前的时候。记得直到我出国之前，还没有人对奥迪是否应当在这个梯队有太大异议。印象中这三家的价格都是一一对应的（现在在国外也确实如此），那为什么现在奔驰和宝马品牌形象依旧，而大家却觉得奥迪配不上bba这个称号了？

我个人对这个现象的观点是奥迪品牌形象塑造不成功。奔驰主打豪华，从a到s内饰都做的很好看，就算减配再严重大家依然买账，因为不少人买车就是为了这个豪华感。宝马则是成功塑造了“运动”的品牌形象，哪怕现在从三系到七系（320 325 525 530 730）和运动一点边都搭不上，大家依然会觉得买到手的车有一层年轻运动的光环，自己享受到了驾驶乐趣。

相比于奔驰和宝马，奥迪又有什么样的品牌形象？大气？稳重？似乎离开了官车的称号，奥迪并没有给大家塑造出一个记忆点。最大的优势quattro全时四驱慢慢的也变成只有高档一些的车型才配备，A4 Q5等走量车型都变成了quattro ultra

奥迪的公车形象一直没有淡化，感觉总是和普通家庭有点隔阂，开个奥迪总觉得你是公车。而从不和公车沾边的奔驰和宝马一直都是私家车的形象。几十年里，这种现象在国内已经成了观念了。
话说我之前在德国，十辆车里５辆大众，２辆是宝马，１辆是雷诺，其他占一辆。至于奔驰，只能当出租车，而且似乎是出租车的唯一指定品牌。

奥迪确实不行，我买的宝马

官车光环褪去以后，品牌形象已经很难支撑他跟bb同列了。就产品本身而言，前驱双离合跟后驱At还是存在差距，原本奥迪还有真四驱的独特优势，现在四驱技术变也变了，这种差距在十几万二十万区间还不明显，越贵购车者就越在意这点东西。

m340i平行进口到国内落地多少

国内奥迪缩水然后折扣大，举例8at换dct/dsg，入门a4 30不到，宝马奔驰都是30多40不到，其他级别同理，具体原因是因为换代年轻中老年客户不喜欢，年轻客户不会买

从销量上看，奥迪依然很好。你觉得地位不如从前是因为优惠多，同级更便宜，性价比高了地位自然就下来了。

德国奔驰只能当出租车。？那不是比国内奥迪官车形象还差劲

跟大众的车外形像同质化程度高特别是尾灯和侧面线条，有时候晚上跟在大众奥迪后面根本分不清是大众还是奥迪，宝马和奔驰就很明显了设计语言很独特。

这种贴建议三证加开定位

我就想问问幻影和迈巴赫买哪款好？

m340i是真的香