F1不想看了，没意思。
倒是今年F1F2F3赛历尽可能错开了，其实还挺麻烦，毕竟F1想直接弃坑还是很难的......
我恨F1是无敌的金钱至上，咱先把角田排除在外，这个人我认可
就说LAT吧，这已经过分了吧，这还不够？
然后今年呢？什么歪瓜裂枣都能来？
没有deV，SHW，ILO真的让人很烦

没劲，还可以吧
也可能是兴奋过头的没劲，这中游可太刺激了，麦法阿阿阿全都在一起（还有红牛二号），没见过这么丰富的中游阵容。虽然阿尔派和阿尔法塔乌里有点可能会处在竞争末游，不过后者今年疑似有提升，难说
F2就不用说了，质量一下就高了（人），虽然也不太行（个别人的频繁激进举动留下的印象，三场场场被罚也真是够了……）

我来水了

不聊了，目前没劲
今年迈，法，阿，AT，AR极其接近，比去年的中游涵盖范围（在一定限度内）更广了，但似乎每队的正赛差距又恰恰好各差一丢丢，导致名次上固化
看看后面的比赛
...现在的我毫不关心HAM和VER谁拿WDC，看中游竞争看习惯了

不聊了，卷

我真尼玛佛了，个人贴吧不宣扬自己做自己意见领袖应该没问题吧，就算这个帖子被挖到了也拒绝任何回复
起因是今天有两三则长一点的消息，关于倍耐力详述2021AZE爆胎事故的，这次远不似比以前当缩头乌龟，有理有据，甚至和车队达成协议，甚至甚至呼吁了FIA加强对正赛的胎压监测
然后**车迷疯了
对，GAS车烂了你们不怀疑，ALB车烂了也不怀疑，护太子进F1也不怀疑，倍耐力偶尔说说实话开始怀疑了，真是优秀的质疑精神
咱也别把灰箱彻底扫成白箱，就说大概率上，红牛的人作为争冠方看到自己对阵rival 105-101是绝对、必然认为非自身因素阻拦自己扩大优势到130-101的必须刨根问底问责到天边吧，然后Marko那种**五短三粗大臭猪血压也未必低得下去什么**脾气大家也懂，也不排除倍耐力塞了红牛几百万美元甚至更多（对于倍耐力给的总额，还要包括AM的损失），但这个短期、大额度、多个车队的问题得到解决确实算小概率吧
所以倍耐力偶尔也会做对一次有什么可嗨的？？？
这里最关键的，你说倍耐力臭不臭，当然臭，没个竞争对手就算真的现在头顶白**也总有一天会慢慢腐败下去；你说倍耐力有没有劣迹，当然劣迹斑斑，我自己都数不清，一会在AUT一会在GBR，似乎没有完整的连续两年不带消停的。但问题是一个学渣考试来考20/100了，然后你们有恩怨，你骂他自然没问题，现在你为了证明自己的优越性，对**进行地毯式的侮辱，（到这里都好说毕竟情绪上的事情）最后你甚至处处跟学渣对着干，任何问题都一定要得出不一样的结论
——是不是**？噢，为了证明自己跟20/100的有云泥之别，自觉放弃对应的20，自己的卷子变成80分封顶然后再把这答卷传阅万人？
所以这是不是小学生狂潮、大方秀智商？为了口嗨到爽，真理也不要？把一堆辩论和质疑放在空虚之物上？
我们只是不排除PIR又做脏事，脏完了还出重金封RB、AM的口，这不是没可能，但今年你见没见过针锋相对，之中MB和RB互相揭发对方所采用的规则灰色地带（这还是仅仅是可视的部分）？所以绕检测、正赛用偏低胎压跑，奇怪吗？多大点事？
当然这是概率的问题，但如果没py交易，这也是个没什么可说的结果，但责任划分可是不该有争议的吧，你吃螃蟹吃出问题了不可能怪大海
还有人说“轮胎爆了，嗯嗯嗯，一定是车队的问题，不是轮胎的问题”，对对对，你家轮胎真空胎，你家胎胎皮原厂一丝不动，气也打不进去，里面也没有气体分子不同温度影响不同压力，外皮和温度和车轮几何也无关，真的非常尼玛了个皮的make sence
还有人说“为什么当场就能看出来的结果倍耐力要分析一周”，因为倍耐力也许请的是米兰大学的硕博博后分析退化数据和物理建模，而网友只能上二本，也只好看看表层现象和依靠臆想
行了，骂完了，气撒完了，差不多了

没劲
还好一贯秉承不参与赌的原则
根本想不透梅奔在搞什么，也许有主场所以塞了钱？如果照顾全年，这不合理啊，这是HAM把阿塞拜疆的分捞回来都一样输给VER的巨大性能劣势啊，为什么现在才奋起直追……
当然现在我仍觉得红牛90%拿下WDC，不过需要走一步看一步

没劲，彻底没劲
聊到现在什么意思都没有，FIA没劲，车队车手没劲，HAM拒不认错没劲，车迷让人看了没劲，几乎见不到客观的言论
从狂热支持44到狂热支持33到自己明明racist却说得眼睛都不眨一下的，全都无聊透顶好吧，居然能聊这么长时间，无聊！！！
都没人关心RIC史诗级严防死守、20多圈身后一个gap小于1s的人一直这样跑到尾，哈斯一位不喜欢的车手罕见战胜了另一位不喜欢的车手，LAT从年度积分榜（因阿塞拜疆没捞到便宜而）P20上到P19，或者TSU拿分

昨天F1的事我个人看法是这样的：
1，意外总会发生，遇到了只能协调或容错，而协调、容错的过程本身也可能是不完美的。事实上降雨量预测本来也有精度问题，参数的微小变动可能能带来质变（毕竟FIA还是想比赛进行的），不等等不知道具体情形；
2，有些道德问题我实在没有阅历只能照抄罗翔老师的观点，即“追求死刑并不是理性的果实，而是满足一般人的道德情感需求”。这句话放在围场上就是，前天NOR大事故、前天W Series 6车相撞大事故，有的都撞飞了、大前天法语区的朋友们和J M Correa刚刚在2019年的事故点放上了鲜花纪念失去的朋友，甚至算是当事人直面无法穿越的心理阴影——如果昨天非领跑车手确实视线严重受阻，那在这样的条件下，是不是某种程度上对HUB、HUB的家人和朋友、前几天出比较大事故的车手和车队的某种不尊重？
道德这个东西，问题点不在自己身上的时候分析可以极其理性，但是放在自己身上的时候心境一定是第一位的。如果对于是否继续比赛已经存疑到模棱两可了，那必然要选双方心情更好的那一方，否则观众的开心将化作那些当事人的新的伤疤（当然，前提是本来就已经模棱两可）；
3，雨大，贸然办赛，可以吗？不仅可以，还有过前车之鉴。还记得2014年铃鹿发生的故事吗？那件事应该成为所有人，从赛会到赛道方到车队到观众的所有人，的生命的沉重之痛。更何况la source出来是一个承载河流状的雨水的下坡，后面又是缓冲区不大的高速组合盲弯；
4，delay到周一反正太难了，疫情，物流，住宿，岗位，等等。你想想几千个人同时换机票的场景，这些代价也不是说着玩的啊。
昨儿个我21:00刚做完饭刚吃上，先前10min调整好了手机边做边吃边看，后来我碗筷都洗完了，又后来冰箱里的king暴风拿出来吃两口又放回去，等了俩钟头终于忍不住拿出来吃了，吃完了还没结束红旗，又等了良久一边聊天一边玩了一下变得，最后又等了一个多小时才看到彻底无了。我觉得大家都是差不多的……都是白白浪费了垃圾时间，但用小不幸换潜在的大不幸，也还不错吧，至少我认为没有哪一方需要受到很强烈的指责

都行
NOR潜在的P1没了
ALO估计也是潜在的P2，何止媒体所说的领奖台，还能往P3的基础上上翻
LEC也差不多，好策略能Huge recovery，但是还是做错了决定
RIC是干脆什么都没做错什么大失误全都没有，只是换胎出了问题，也是潜在的领奖台完赛
相比之下，PER雨天还是...不能说绝对不行但是很难带来奇迹

铺天盖地老周官宣的消息竟使我有些麻木
也有些心疼GIO，MEX丢掉的6分很痛心，AR拿分不容易，6分是个巨大的入账，却没有了……
而SAP（是的，很奇妙！wiki上原来一直都是国家名缩写BRA，现在变成城市名SAP了）我实在没什么可说的，激烈又平静，没有感想，唯一的感想就是BOT SQ策略和自己很漂亮，理应值得一个分站冠，却早早在R没了。而这个倒能引出一个更剧烈的点，还好我吧没人可以随便输出意见：
我觉得VER Lap48的事故真的甚至可能都比不上lap1挤BOT.
因为人性的狭隘，几乎没有几个地球人会觉得欺负老实人不是一件多么不值得抱怨的理所应当。但我就不，我还觉得BOT值得一冠，我还觉得SAP无论HAM赢还是VER赢都没劲，而事实上lap48最后no investigating necessary是怎么来的，因为无碰撞以及没有显著获得优势，你把身后gap从0.7拉到1.1谁管你，虽然防得确实过凶了或者操作就有一些不合理，但说了这么多反观lap1 T1，这不是抢到的、未领先半车身的并排，硬挤对方，最后P2扒到P1吗？罚不罚都无关紧要，但作为讨论本就应该比lap48事故更剧烈，谁才是真正受敌方驾驶的受害方？你的聚光灯活活照错了人，又或者人类“欺负老实人”的劣根才大获全胜，而这很没意思，没意思到发慌
最后恭喜老周拿到F1席位
以及贴吧那些神秘智力怪不能理解我，我是希望那些有才华的人，包括SHW，LUN，PIA，POU，LAW等等甚至F3的SAR等都值得F1的席位（我就是那么个意思，当然F3即便年度冠军super licence分也不过），就应该以实力排名进入、按先后顺序进入F1. 但老周来了。但老周是同胞啊。又或者说如果不是同胞我需要支持和恭喜吗？但这都不是最大的矛盾点，最大的，是MAZ和SCH，你们摆烂在线，我们老周摆烂在后，有何不可，这路，是你FIA，或者说“你挚爱的FIA”，亲手铺的啊，而老周得分能力本来就比至少这二位强
真的，地球上所有的人类，有一个算一个，谁都别怨谁，举办方摆烂在先，"money talks" is nonsence