我的理解 H挡只是功率大一点 适合爬坡 速度并不快 不过你这辆车很重 泥地会有点脱档 反而带不动
另一个作用 你在H挡和A挡之间切换 可以快速提高自动挡的档位 前提是要路好
不然还是老实的用自动挡吧
一般车辆的H挡比A挡省油
当然也有例外 比如美国的双转向西部之星 H挡油耗高的吓人。。。我都不敢用

低档位高扭矩低转速，高档位低扭矩高转速，亚速7大概是车头太重导致必须时刻维持较高扭矩才能转的动轮胎，导致只有自动挡时候速度合适能自动切到H才能算合理的换挡。
拿自行车来比喻的话，就是用同样的力去踩脚踏板，体重轻的人可以切档维持后轮那里用小圈，体重重的人只有在速度上来后才能理用小圈。

H档是维持较快的速度不掉档，一般的路况可以维持，而自动档会因为路难走而退回1档

别的变速箱H档都没有意义，只是维持在高转速而已，惯性起来了可以用，阻力一大就死火，大功率发动机配高速变速箱的H挡才牛逼，你试试沃龙AE配高速变速箱H档，飞起来自己都害怕

越野变速箱和高速变速箱的高速档感觉也有点区别，前者可以避免降档，在坑洼地面维持稳定速度，后者可以直接加速起飞