起因是由于本人实在找不到合适的后胆（190*51），于是就买了个200*57的bos kirk

装车后车架几何发生了较大变化：头管从66度变为了68度（V1的角度），座杆从74度变成了72度，bb高度显著提高（但是没测），使用34t 3mm offset盘片非常极限，距离车架的距离仅仅只有0.*mm

本人现在使用的规格为前后27.5*2.5wt，对于换胆后的车架角度感觉略有不满（对了，粗略算了下车架行程从140mm变为了157mm…），所以突发奇想想使用前29寸轮组后275的搭配来降低头管角度

在本人将前轮垫高4cm后获得的车架数据如下：
头管角度66度（相当于没换后胆时的角度）
座杆角度70度（相比之下减少了4度）
五通高度350mm（相比之下增加了20.6度
车架行程157mm（相比增加了17mm）

所以相比之下个人认为更接近于enduro了，甩一张垫高前轮后的照片，还有原厂的数据图

对了，现在的bb高度为340mm左右，车架m码

190胆我出啊

居然能上去

能，但是比较极限

dps 真好用
不打广告

装是能装，但是装了之后可能还是比原装的高

我也是这个车

md这个胆是标准工业DU…
买不到合适的衬套
只能自己买铝管自己切了