我专业是个天坑，新能源材料与器件，硕士还是在冶金院读的，不过研二就准备跑路了，之前去过证券行研实习，后面自学了simulink，跟着网上做了一个bms应用层软件开发的项目，就去找bms相关的工作了

进去公司之后没有定岗，本来想去做应用层软件开发，后面被分去做了电气设计

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说一下大家最关心的待遇，一线自主和一线合资新方向的研发大概在20-30w之间，新势力蔚小理起薪最高，排除自动驾驶之外，新方向开发在30左右，自动驾驶不设上限

工作强度各家不同，总体低于互联网行业强度，有大小周的，也有养老965

来人再更了，有问题可以问

关于报了天坑专业再转行的难度，我的看法是以前没那么难，由于计算机自动化电子信息一直扩招，以后会越来越难。

车企就业方向很多，在这里我只提研发。
好的车企对于车辆机械的要求是985硕或者强势专业211硕，最近材料和传统方向的招的很少了。
计算机的话，211本就可以。

最好的方向是智能网联和自动驾驶，智能网联和java开发比较相关，自动驾驶偏算法，门槛较高，薪资天花板也高。
这两个方向的薪资都是对标互联网的，好点的企业工作两三年能拿到40w以上。
其次是新能源三电，这些方向会招电气、机械、自动化、电子信息各种专业的，主要看硕士课题方向，校招电池材料方向很少招甚至基本不招，但是从宁德、比亚迪做电芯设计、模组设计后转过来还是很受欢迎。三电的收入在20w起，ecu嵌入式软开会高20%左右，三电比较吃经验，硕士毕业五年后去蔚小理拿个35左右的几率不算低。

目前我的工作状态是基本六点半能下班，双休，一年税前20出头一点，但是在广州，只能算普普通通。汽车行业总体比上不足比下有余，新能源是个增量市场，机会还是挺多的。也会有互联网赚够钱了的，过来当个新方向的小领导养老，所以实属羡慕计算机专业，确实人上人，进可攻退可守

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965可真是太舒服了，给我一年十来万也愿意

等俺毕业了也开个贴

羡慕啊