个人身高170，体重145斤，年龄就不说了，老了。身体素质勉勉强强，骑公路车可以单人均速30以上。整车换过康斯坦汀轮组，切换活飞，加前刹。短燕把。换了锁鞋锁踏。前后胎压在100-110之间。这车的舒适性还是很高的。

12号的17T和今天的13T，菜腿没区别。

这是用死飞骑行国道27公里的数据。IGS码表，迈腾S3，迈腾心率带。
一般死飞轮组计算踏频速度公式是踏频*齿比/轮组8=均速！受风阻影响！
我的踏频平均76，齿比是入门标准48/17=2.82。计算76*2.82/8=26.79。实际测试均速高了一点在28左右！
骑行过程中感觉比较累，加速后大腿压力比较大，怕伤脚和用力过猛导致力竭，心率保持还算可以，在162之间！不算极度疲惫，其中最大踏频155估计出错。我在平路加速120踏频，可以达到42均速左右。看图可以看到后面最高速度时心率也达到最高值。

上面我所表达的均速28左右，踏频76！属于踩不动这个齿比，即使速度达到28，我再加速时候感觉双脚有些泻力，难以维持。加速也只是短暂，不能保持，其中也考虑到单人风阻因素。
正常入门踏频在90-100之间，如果我能轻松达到90踏频，则速度是90*2.82/8=31.725！！因为无法切换齿比导致全程没有放松，属于压力紧张状态对腿负荷较大，当然也可以很好的练腿力！
相对来说我可以考虑保持在28-30均速方位，齿比可以考虑切换到42/17=2.47！在90踏频时速度是27.78。96踏频是29.64均速！单人的话我考虑换这个齿比。换牙盘盘片后我得考虑链条截短！
组队的话降低风阻影响，48/17的齿比还算是比较合适！

这是昨天骑行公路车的数据。个人状态比较不好，只是打算轻松踩踩而已。
前面十分钟路段属于热身水平，速度不快，死飞因为没有切换齿比，不能达到很好的热身作用。
总体下来我的踏频88，齿比处于不断切换，前期多用小盘，后期用大盘。平均心率保持157算是很舒适。
前面五公里保持26均速。第二个五公里保持26均速，后面调整姿势达到29，接着五公里是32均速，其实保持在32-34均速这里。因为热身了所以可以保持比较长的时间。速度在34左右心率保持170左右。速度38心率达到180以上。
虽然全程均速28，速度也是在后面保持30以上拉回来的，本次骑行也没打算骑快！

为了更好的骑行，锁鞋，锁踏，码表，心率带，踏频器，手套，骑行服，头盔等都少不了。渐渐都有了

支持技术贴！！

44-17齿比

ftp3.2的菜腿表示 48：17算是比较综合的齿比

楼主 请问平时通勤较多 偶尔可能爬个坡 推荐多少齿比呢？

53-17，很舒服

52/15感觉刚刚好

这是我10公里均速30.6的记录。单人国道有风阻。计算30.6*8/96=2.55齿比。我用的2.5齿比只能勉强30。如果我能有楼上两位的齿比保持这样的踏频，我的速度是92*3.5/8=40.25均速。单人40均速属于飞人的存在。