这是一台21年1月份出厂的雷凌1.2T,艾森刷的一阶ECU特调电脑数据。
操作流程如下:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车
虽然排量小,但是依旧比原车增加了25匹马力,45扭矩,对于1.2T的车来说,动力绝对够用了。
油门响应明显变积极,起步提速阶段更轻松。受排量限制中后段动力偏弱的情况也得到显著改善,提速过程很顺畅,油门不需要像原厂那样狠踩,动力来的更快更直接!
操作流程如下:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车
虽然排量小,但是依旧比原车增加了25匹马力,45扭矩,对于1.2T的车来说,动力绝对够用了。
油门响应明显变积极,起步提速阶段更轻松。受排量限制中后段动力偏弱的情况也得到显著改善,提速过程很顺畅,油门不需要像原厂那样狠踩,动力来的更快更直接!