取消32条线路，除图中的还有b828、gf137

新增跨市线路一条。

转自深圳市公共交通管理局微信公众号。

取消32条线路。

简直大无语，这合并的过于强行，深南大道同质化这个借口也能用到79上，现在深南走廊338，183都没了，395也要动刀子，还有833这种好线路，很好的承担地铁客流以及大鹏回龙岗中心区的客流，平时坐的人特别多，经常在葵冲听到有乘客买票到爱联那边的，怎么说动就动，m221也很好的承担了车公庙到坂田的客流，如果m221要改，m198一端总站就必须改到福交，还有m198自己不绕行平湖广场那边，客流肯定也会下降，m123本身现在改的很好，科技园的长途客也有，深圳湾的游玩客流也还可以，m341走向独特也难逃毒手。这次调整一句话总结：毫不相干的强行合并，本身以为今年地铁网络没啥新成员调整只是蜻蜓点水，没想到就这么可怕了，大家都积极去提提意见吧，唉

E14取消干嘛啊，我从北站坐客流还挺多的

最无语的是M341改线路以后从石岩到沙井中心区最便捷快速的线路没有了

36为什么取消？西丽去西站唯一一趟车。

第二代高快巴士26就此落幕。

M453取消是注定了，完全就是339+26的缩小版。

GF290为啥要取消啊，客流也不差啊，有时候平峰期都能站一车人，而且是盐田片区去罗湖的最快选择，班次又比M348密得多。搞不懂为啥要对这条线动刀

也不知道是为了个啥
回答：为了减车
不减车所有线路都不好过
总有要被干掉去献祭别的线路

车头放（客满，请乘坐后续车辆）牌子的一幕如今在深圳已经很难见到了。

121和原123随着M123的取消而成为历史，而121还是最早的109合并过来的，原深展的线路一下子死了3条。