在建项目快马加鞭，规划中的青岛至京沪高铁辅助通道铁路也在加紧推进前期工作，力争年内开工。该项目位于山东省东部，大致呈东西走向，途经青岛、潍坊、日照，线路长度108公里，其中青岛境内约53.2公里，潍坊市诸城市境内约39.7公里，日照市五莲县境内15.3公里。全线共设车站4座，分别为洋河口、青岛西、诸城南、五莲北。其中洋河口、青岛西为既有车站，诸城南站为新建中间站，五莲北站为本线与潍宿高铁接轨站。9月底，为提高铁路客站设计水平，确保客站建筑方案质量，项目业主济青高速铁路有限公司启动了洋河口站和诸城南站建筑概念设计方案征集活动。从建筑规模来看，改建的洋河口站建筑规模暂按3000平方米以内控制；诸城南站建筑规模暂按1万平方米以内控制。该项目工期大约3年，建成后对加强胶东经济圈重点城市与京津冀、长三角区域联系具有重要意义。届时，将形成青岛及以北地区快速南下融入长三角城市群的高标准新通路，有效解决青岛沿海南下高速铁路通达能力不足的问题。https://xw.qq.com/cmsid/20211102A0C4BL00?pgv_ref=baidutw；https://baijiahao.baidu.com/s?id=1712502413065770860&wfr=spider&for=pc