近几年汽车后市场发展迅速，隐形车衣逐渐火热起来。
隐形车衣是一款贴于汽车表面用来保护原车漆的一款产品。首先带大家了解一下为什么要保护汽车的原车漆，它作为汽车最外层的保护漆，避免了钢板与空气直接接触，防锈防腐，保证车面的完整性、完美性、耐久性。汽车原车漆大致分为4层：电泳层（底漆，使用电泳方式进行涂装）、中涂层（用来连接电泳层和色漆层，位于电泳层之上，色漆层之下）、色漆层（凸显汽车颜色）、清漆层（保护色漆层，让色漆层的颜色更加鲜艳）。这四个漆层组成我们所看到的原车漆，但由于原车漆长期的处于空气中，接受阳光、雨水、尘埃的“洗礼”，时间过长便会使我们的原车漆失去光泽变得暗沉。在保护汽车原车漆的过程中，出现了抛光、打蜡、封釉、镀膜、镀晶等工艺（也就是我们常说的给汽车做保养），但为什么都逐渐的不被用户待见呢？而且近几年才新兴的隐形车衣反而受到了关注？
（原车漆结构）
我们先来了解一下抛光、打蜡、封釉、镀膜、镀晶的特点。
抛光，是利用机械、化学或电化学的作用，使工件表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法。是利用抛光工具和磨料颗粒或其他抛光介质对工件表面进行的修饰加工。抛光施工具体的操作分为三步：研磨（目的：去除缺陷、漆面过细。标准：无明显划痕缺陷，无氧化层）、抛光（手法：粗蜡抛光，镜面抛光。标准：恢复光泽）、还原（标准：光泽度高于抛光前，倒影清晰可见。）
抛光技术发展到现在经历了三个过程：第一代是物理研磨抛光，第二代是物理+覆盖研磨抛光，第三代是新型研磨抛光技术。
但是抛光的缺点也很明显，经验不足的技术人员可能会导致抛露底漆，影响汽车钢板。另外操作的不规范会导致抛光蜡附着于玻璃上难以去除。且长期的进行抛光养护一定会对原车漆有所伤害，导致原车漆越来越薄。（图片来源于百度）
打蜡，是一种常用的汽车美容方法，能让车漆得到光泽增倍的效果。市场上的蜡主要分为固体蜡和液体蜡，它们还有另外一个称号，一般固体蜡是研磨蜡，液体蜡又叫光亮剂或光亮釉。
打蜡前要用清水洗去车面灰尘和泥土，车间环境尽量保持阴凉即可，操作环境没有抛光要求高。而且打蜡的价格较低，操作简单，相对于抛光技术，省去了繁琐的漆面研磨工艺，减少了漆面损耗。
但是蜡最大的不足是：成分是石油，对漆面具有一定的腐蚀性，而且容易被雨水冲洗掉，需要频繁打蜡。（图片来源于百度）
封釉是将高分子釉震入到漆面的毛孔中，形成一种牢固的网状保护层，附在车漆的表面，提高原车漆面的光泽度、硬度，使车漆能更好地抵挡外界环境的侵袭，有效减少划痕，保持车漆亮度，从而达到保护漆面的目的。封釉有5步：第一步，中性清洗，使用中性清洗剂（清洗剂不要过酸过碱，避免腐蚀车漆）洗涤车面；第二步，黏土打磨，清理长期积存的尘土、胶质、飞漆等；第三步，深度清理，利用静电抛光轮+增艳剂，使增艳剂与车漆发生还原反应，达到增亮的效果，抛光轮还能将车面细小划痕磨平。第四步，振抛封釉，用振抛机将晶亮釉压入车漆的毛孔之内，形成牢固的网状保护层，附着在车漆表面。第五步，无尘打磨，使用无尘纸打磨一遍车身，恢复光泽。完成一次封釉工艺需要使用到喷枪、封釉机、红外线烤灯、变速抛光机。步骤较多，工艺较复杂。一般做完封釉后不能立马接触水，釉层未完全凝结容易被水冲洗掉。
封釉工艺相比于打蜡、抛光来说，减少了对原车漆的损害，实用性较强，但是釉层容易受环境影响，导致釉层寿命不长。
镀膜是在车面喷一层透明薄膜，避免原车漆和空气的直接接触，有一定的增亮（效果稍弱于封釉）、抗酸碱、抗氧化、抗紫外线等效果。实用寿命比打蜡、抛光、封釉要长，但施工时要保证车身无水分，比起后面出现的隐形车衣能进行水贴稍逊一筹。（图片来源于百度）
镀晶是使车面形成一层强大的纤维网，填补车身漆面看不见的细微“毛孔”，使漆面达到镜面效果。相对于前面的方式，镀晶的效果是最好的，但价格是最贵的，镀一次大约在2000往上走（不同品牌价格会更贵），实用寿命大约在1年-2年左右。
但是镀晶有个最大的缺点，就是有一步是要对车体进行抛光，而我前面有介绍抛光是非常影响原车漆寿命的，所以在新车上，尽量避免镀晶和抛光。（部分图片来源于百度）
这几种美容保养方式都有一个共同的问题就是使用寿命不长，要经常去做保养，在一次保养的话费上不多但累计起来也是一个不小的数目，性价比不高。而且部分保养方式还会影响到原车漆的寿命，花钱还让爱车遭了罪。但近几年不断革新的隐形车衣带来了极大的改善，第一个是解决了施工问题，第二是延长了使用寿命，第三是把副作用降到了最低。
虽然贴一次隐形车衣的价格要几千元到上万元，但它有着5-10年的寿命，性价比远高于其他保养方式。而且现在国内许多厂商也在做隐形车衣的生意，价格低于国外知名大牌，隐形车衣逐渐变得亲民化。
但是国内的TPU商家产品质量无法做到国外的水平（国外的纯TPU材质隐形车衣起步价至少是2万以上），还经常出现发黄、雨斑情况。虽价格远低于国外，但产品的质量问题也会对车也产生很大的影响。
在国内外隐形车衣市场鱼龙混杂的时候，出现了一款HERZI品牌的隐形车衣，它敏锐的察觉到市场行情的空洞，推出了中端价位的隐形车衣。它采用脂肪族TPU作为原材料，使用热修复涂层，而且综合性能并不比哪些纯进口品牌差，同时也凭借优质的价格，瞬间在中高端价位市场开了花。这个品牌的隐形车衣价格多在6000-10000区间。
综合表现来看，隐形车衣的保护效果都优于其他美容项目，不知道各位怎么看，如果是您的爱车，您会选择什么价位的隐形车衣呢？
为完美，不妥协！
HERZI隐形车衣为漆面提供终极解决方案，完美承载原厂车漆十年如一日。
想了解更多信息，欢迎留言咨询
隐形车衣是一款贴于汽车表面用来保护原车漆的一款产品。首先带大家了解一下为什么要保护汽车的原车漆，它作为汽车最外层的保护漆，避免了钢板与空气直接接触，防锈防腐，保证车面的完整性、完美性、耐久性。汽车原车漆大致分为4层：电泳层（底漆，使用电泳方式进行涂装）、中涂层（用来连接电泳层和色漆层，位于电泳层之上，色漆层之下）、色漆层（凸显汽车颜色）、清漆层（保护色漆层，让色漆层的颜色更加鲜艳）。这四个漆层组成我们所看到的原车漆，但由于原车漆长期的处于空气中，接受阳光、雨水、尘埃的“洗礼”，时间过长便会使我们的原车漆失去光泽变得暗沉。在保护汽车原车漆的过程中，出现了抛光、打蜡、封釉、镀膜、镀晶等工艺（也就是我们常说的给汽车做保养），但为什么都逐渐的不被用户待见呢？而且近几年才新兴的隐形车衣反而受到了关注？
（原车漆结构）
我们先来了解一下抛光、打蜡、封釉、镀膜、镀晶的特点。
抛光，是利用机械、化学或电化学的作用，使工件表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法。是利用抛光工具和磨料颗粒或其他抛光介质对工件表面进行的修饰加工。抛光施工具体的操作分为三步：研磨（目的：去除缺陷、漆面过细。标准：无明显划痕缺陷，无氧化层）、抛光（手法：粗蜡抛光，镜面抛光。标准：恢复光泽）、还原（标准：光泽度高于抛光前，倒影清晰可见。）
抛光技术发展到现在经历了三个过程：第一代是物理研磨抛光，第二代是物理+覆盖研磨抛光，第三代是新型研磨抛光技术。
但是抛光的缺点也很明显，经验不足的技术人员可能会导致抛露底漆，影响汽车钢板。另外操作的不规范会导致抛光蜡附着于玻璃上难以去除。且长期的进行抛光养护一定会对原车漆有所伤害，导致原车漆越来越薄。（图片来源于百度）
打蜡，是一种常用的汽车美容方法，能让车漆得到光泽增倍的效果。市场上的蜡主要分为固体蜡和液体蜡，它们还有另外一个称号，一般固体蜡是研磨蜡，液体蜡又叫光亮剂或光亮釉。
打蜡前要用清水洗去车面灰尘和泥土，车间环境尽量保持阴凉即可，操作环境没有抛光要求高。而且打蜡的价格较低，操作简单，相对于抛光技术，省去了繁琐的漆面研磨工艺，减少了漆面损耗。
但是蜡最大的不足是：成分是石油，对漆面具有一定的腐蚀性，而且容易被雨水冲洗掉，需要频繁打蜡。（图片来源于百度）
封釉是将高分子釉震入到漆面的毛孔中，形成一种牢固的网状保护层，附在车漆的表面，提高原车漆面的光泽度、硬度，使车漆能更好地抵挡外界环境的侵袭，有效减少划痕，保持车漆亮度，从而达到保护漆面的目的。封釉有5步：第一步，中性清洗，使用中性清洗剂（清洗剂不要过酸过碱，避免腐蚀车漆）洗涤车面；第二步，黏土打磨，清理长期积存的尘土、胶质、飞漆等；第三步，深度清理，利用静电抛光轮+增艳剂，使增艳剂与车漆发生还原反应，达到增亮的效果，抛光轮还能将车面细小划痕磨平。第四步，振抛封釉，用振抛机将晶亮釉压入车漆的毛孔之内，形成牢固的网状保护层，附着在车漆表面。第五步，无尘打磨，使用无尘纸打磨一遍车身，恢复光泽。完成一次封釉工艺需要使用到喷枪、封釉机、红外线烤灯、变速抛光机。步骤较多，工艺较复杂。一般做完封釉后不能立马接触水，釉层未完全凝结容易被水冲洗掉。
封釉工艺相比于打蜡、抛光来说，减少了对原车漆的损害，实用性较强，但是釉层容易受环境影响，导致釉层寿命不长。
镀膜是在车面喷一层透明薄膜，避免原车漆和空气的直接接触，有一定的增亮（效果稍弱于封釉）、抗酸碱、抗氧化、抗紫外线等效果。实用寿命比打蜡、抛光、封釉要长，但施工时要保证车身无水分，比起后面出现的隐形车衣能进行水贴稍逊一筹。（图片来源于百度）
镀晶是使车面形成一层强大的纤维网，填补车身漆面看不见的细微“毛孔”，使漆面达到镜面效果。相对于前面的方式，镀晶的效果是最好的，但价格是最贵的，镀一次大约在2000往上走（不同品牌价格会更贵），实用寿命大约在1年-2年左右。
但是镀晶有个最大的缺点，就是有一步是要对车体进行抛光，而我前面有介绍抛光是非常影响原车漆寿命的，所以在新车上，尽量避免镀晶和抛光。（部分图片来源于百度）
这几种美容保养方式都有一个共同的问题就是使用寿命不长，要经常去做保养，在一次保养的话费上不多但累计起来也是一个不小的数目，性价比不高。而且部分保养方式还会影响到原车漆的寿命，花钱还让爱车遭了罪。但近几年不断革新的隐形车衣带来了极大的改善，第一个是解决了施工问题，第二是延长了使用寿命，第三是把副作用降到了最低。
虽然贴一次隐形车衣的价格要几千元到上万元，但它有着5-10年的寿命，性价比远高于其他保养方式。而且现在国内许多厂商也在做隐形车衣的生意，价格低于国外知名大牌，隐形车衣逐渐变得亲民化。
但是国内的TPU商家产品质量无法做到国外的水平（国外的纯TPU材质隐形车衣起步价至少是2万以上），还经常出现发黄、雨斑情况。虽价格远低于国外，但产品的质量问题也会对车也产生很大的影响。
在国内外隐形车衣市场鱼龙混杂的时候，出现了一款HERZI品牌的隐形车衣，它敏锐的察觉到市场行情的空洞，推出了中端价位的隐形车衣。它采用脂肪族TPU作为原材料，使用热修复涂层，而且综合性能并不比哪些纯进口品牌差，同时也凭借优质的价格，瞬间在中高端价位市场开了花。这个品牌的隐形车衣价格多在6000-10000区间。
综合表现来看，隐形车衣的保护效果都优于其他美容项目，不知道各位怎么看，如果是您的爱车，您会选择什么价位的隐形车衣呢？
为完美，不妥协！
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