我就是掰的白色线对应的插位上的那个继电器的引脚啊……掰完了就好了，再也没有亏过电，不掰之前，总是亏电，电压才11v打不着车，气的我搜各种帖子，后来找到一个，说是白色线，我想了想剪断不太好就拔下来掰弯了，相当于不用那个功能了。

都试过，还是趴了，最终推去售后花了120

----更正，下面为正确的方法----
标致SF4亏电掰弯大继电器一个引脚，这个网上也有人这样做，有人说有用，有人说没用，我进行了查看，这个方法有用。按照下面图片来看，白色线对应的引脚就是最右边那个。
所以剪线和掰弯大继电器这个引脚能解决标致SF4亏电的问题，效果和剪线一样。
继电器型号：G.CARTIER 20241075继电器

剪线的方法：
1.旋出一颗底板螺栓，打开底板。
2.把大继电器固定螺丝用扳手旋下。
3.剪断大继电器的白线。
4.用电工胶布缠绕白线进行保护。

有没有用用电压表小加油门就知道了，原来怠速14V，稍加油门掉到11V。按贴内方法，稍加油门稳定14V

继电器、电瓶换了一年多了！再没出现过问题！

网络上能搜索到的解决思路很少。这个贴子很好，提供了解决思路，帮了很大忙解决了我SF4（150水冷，道达尔版）长期亏电问题(1年多了，亏电就拆电瓶带回家充电，很烦人，被中途缺电抛锚过)，但不是题主的方法，去年去售后检测过，怠速电压可以到14V多，加油门加越大越低电压，说是要换稳压器，后来换了也没多，浪费一百多块钱，为了给车友更多参考，我也分享一下我的解决办法，后附图片和视频，不知道能否上传成功。
图1：继电器底座一共5孔，底座直接凸印有数字的，拔掉继电器可以看到，我也在图片上对应标注了序号，4号孔位是空的，没有金属接头，其他1、2、3、5都有金属接头。下面说下每个孔位跟继电器的插头引脚对应关系。
图2：1号对应30；2号对应86,；3号对应87a，4号（没有接头线）对应87；5号对应85。
按题主在本帖4楼更正的方法，也就是切断5号对应的85引脚，我的切断方法是剪塑料袋一小片（不用破坏引脚也不用剪线，而且可以来回测试断哪个引脚才管用，不专业、笨方法）来把85引脚包起来，切断接触，但是不管用，体现在启动之后怠速有14V，但是加油门电瓶的电压下降。
然后我用同样的方法切断2号对应的86引脚，哈哈哈，启动发现成功了，怠速14V多，加油门也是一样稳定（后附视频），本人亲测，仅供参考。

不能直接上传视频，补个视频的截图，加大油门的时候14.4V，完美解决。

楼主，请问换4脚继电器能解决充电问题吗？换哪一个？是最大方形旁边的那个吗？

继电器在哪

顶上去，让大家看见，亲测有效

掰断继电器中间那个角后，喇叭一直响

剪了白线会不会一直充电没有过充保护导致电池用不久就会坏。

方安14脚继电器插口不同插不了无用