1号线：新和—板利
线路全长55km，其中高架段27km，地下段28km，设江州车辆段，江州控制中心。
本线使用4B列车，预留6B，最高运行速度120km/h，采用第三轨供电。
设站如下：
其中新和和卜寨为高架站，其余均为地下站；全线最长站距24.5km，为新和—卜寨区间；最短站间距1.6km，为佛子路—壮族博物馆区间。
各站间距：
新和—卜寨：24.5km
卜寨—丽江：3.4km
丽江—火车站：3.5km
火车站—佛子路：2.3km
佛子路—壮族博物馆：1.6km
壮族博物馆—崇左南站：2.5km
崇左南站—江州：5.5km
江州—罗白：6.8km
罗白—板利：7.2km
全线除新和、崇左南站外均采用岛式站台，上述两站采用侧式站台，崇左火车站、崇左南站、壮族博物馆站将预留换乘节点。

一上来就生气了吗

2号线：园博园—崇左港
线路全长32km，其中高架段12km，地下段20km，设左江车辆段，园博园控制中心。
本线使用4L列车，预留6L，最高运行速度90km/h，采用第三轨供电
设站如图。
其中中泰产业园、濑湍镇站、崇左港站为高架站，其余均为地下站。在壮族博物馆站与1号线进行十字换乘（类似广州沥滘站），在体育中心站与3号线进行站厅换乘。
全线最长站距11.5km，为中泰产业园—濑湍镇区间。最短站距2.5km，为民师院—体育中心区间。
各站间距：
园博园—壮族博物馆： 4.3km
壮族博物馆—民师院：4.1km
民师院—体育中心：2.5km
体育中心—中泰产业园：7.2km
中泰产业园—濑湍镇：11.4km
濑湍镇—崇左港：6.6km
全线均采用岛式站台，列车结束运营后在园博园站西侧继续行驶2.1km进入左江车辆段出入段线，在濑湍镇站—崇左港站区间设置存车线

这才是真正的设铁吗！那几个低创爬出来挨打

崇左人报道（
2号线建成后国铁湘桂线普速列车应该可以取消濑湍站办客了

虽然但是，可以考虑和国铁普速还有以后的南凭城际换乘

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