第二代ZK6120HGL是平顶山公交于2011年购入的12米压缩天然气公交车,共计22台,全部服役于一分公司29路。使用期间曾作为加班车在7路、17-18路、29路大站快车、52路以及火车站-香山陵园的临时专线运营。
该车上线初期曾因其出色的外观和宇通过硬的质量受到乘客和司机的一致好评。但同第一代车相比,因其选装了177kw的wp6ng240e30发动机,动力较为软弱,也因车辆构造问题导致如水箱高温等故障频发,于后期常遭到司乘人员的诟病。仅管如此,该车仍凭借其容量大和维修成本低等特点在纯电化的浪潮下九死一生,成功地坚持到了疫情前夕与后续购入的两批天然气车一同下线封存,是平顶山公交近年来运营时间较长的一款车型。
该车上线初期曾因其出色的外观和宇通过硬的质量受到乘客和司机的一致好评。但同第一代车相比,因其选装了177kw的wp6ng240e30发动机,动力较为软弱,也因车辆构造问题导致如水箱高温等故障频发,于后期常遭到司乘人员的诟病。仅管如此,该车仍凭借其容量大和维修成本低等特点在纯电化的浪潮下九死一生,成功地坚持到了疫情前夕与后续购入的两批天然气车一同下线封存,是平顶山公交近年来运营时间较长的一款车型。