拖车绳好办法，经济实惠！

一般就是跑气没有油，最多换个火花塞，掉链子。别的一般不会出现，每次出发前系统的检查一边一般不会有事情。但是不排除gc车的个别问题。。。。都知道，不能多说。

背景是桂林山水？

摩旅，车子质量一定要好，推荐鬼子3强，国产就豪爵吧。其他的往后排

珠峰车精神

国产杂牌摩托车，裸车2400块，2次进藏没问题

除了常用维修工具包之外，帐篷睡袋套装也是必备的，经常跑山路，方圆几十公里都没有乡镇，如果天黑时出现状况，也不好找支援，过夜等天亮再说。如果有的人不愿意带帐篷套装，那么救灾应急帐篷和急救毯，雨衣，冲锋衣一定要带上，体积很小

见过还有的人带备用离合线，刹车线，油门线，点火充电宝的。其实不用离合也能换挡，刹车也不会全坏，降挡刹车用的多，油门线断了可以调怠速，电瓶亏电了推车打火，目的是能撑到维修点，不用拖车就行。

各位大佬还知道什么问题可能导致抛锚的吗

拖车，

就怕一些稀里糊涂的问题 我有一回一上午扎胎三次 带着冷补贴和内胎 都把我搞的没脾气了 现在大多数都是真空胎 带胶条就好 问题是口子太大胶条带了不管用就郁闷了
走了再说 遇到问题再想办法 总不能 前边骑着摩托跑 后边带着后勤团队 备用车 散件 维修人员 不差钱再来个医疗团队 救援直升机吧

我有一回独自跑山 回程下山都晚上了 结果摔了 左肩脱臼 爆胎 手机摔坏 灯也挂了 最近人家山下二十里外 胶带吊上胳膊骑出山 幸好山下村里有个老爷子会正骨

这些年在外面跑，抛锚的事情不多，一只手能数的过来。
一次是在太行山深处，不能打火了，因为我是150车架，换的223发动机，磁电机发电能力过于强大，稳压器压不住，把电瓶烤干了，幸好带的有矿泉水，灌进去等了半个小时恢复了一点电力，打火成功，回来换了稳压器。
一次是在秦岭深处，上山压弯，把后轮轴承压碎了，幸好也到了山顶了，顺着坡道慢慢的滑下来，找到一户山民，请他电话摇人摇了一个修车的，换完轴承要120块钱，行啊，能出山什么都行，晚上在山民家住了一晚，腊肉很香。
一次是在丙察察，倒不是抛锚，是把大灯颠掉了，摸着黑跑了10多里，见到有藏民住家，求收留，一晚上40块钱。后面跑了好几天没灯的日子，要知道那边有很多挺长的隧道，一公里多两公里多那种，进了隧道真正的伸手不见五指，等大车过来，借大车的灯光跑一段，大车跑得快，追不上了，等下一辆。
有印象的车故障，就这三次了，摩托车属于皮实耐用的，按时换油，轻易也不坏