先来个同事的整车带锁带码表带灯无任何改装的重量图

带锁还是锁踏，这个重量也差不多

整车部分原装零件重量我也称了下：
前叉（已截上管）716g…….（这尼玛还是铝碳混合的）
车架（外网数据1780g，未实称）
（也就是说车架组的重量达到了恐怖的2500g…）
飞轮：371g
外胎：390g*2（官网数据）
内胎：115g*2
轮组：2000g（官网数据）
把立：151g
弯把：347g
前快拆：52g
后快拆：64g
碟片：121g*2

目前换了些零件，重量9.6kg（带look keo classic锁踏和c406）
原车微转飞轮巨jb垃圾怎么调三档都跳齿，r8000飞轮安排上
原车死重轮组换了法斯特DH825自编，1750g
维多利亚corsa2.0黄边25c*2，510g
cst超轻内胎*2，144g
座杆碳座杆，截了之后135g
把立uno，84g
把横katch铝碳混合的，230g
坐包257g
把带76g
脚踏270g
感觉无力减重了已经
目前计划换个ut牙盘，碳坐垫，da链条，其他的也已经不想动了

也考虑过更换全碳前叉（380g），可惜原车碗组42mm直管，市面上的全碳碟刹前叉都是椎管的，也没有42转56的碗组，只能作罢
（当时以为44的碗组，买了44转56的结果用不了）

cy，我也是这车，在考虑换tcr的架子了

10kg起

这车没什么升级的必要，不如换高档车

线拉油不轻吧，架子几乎全是等截面也不像为重量优化过
这车不太适合减重，适合改Gravel

把带34克，你的座板可以换轻的，我的车现在7.2

昨天称了下原装轮组
带快拆杆和胎垫
仅重2340g

我L码的rc520，比我山地车还重

rc120表示改来改去还没人家原厂轻

这车现在基本让我专门骑台子了